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一面鋼價(jià)“跌跌不休”，另一面鐵礦石成本依舊高企，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，鋼廠三季度的日子會很不好過。對中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)來說，上下游的“夾擊”使得三季度成為今年最為艱難的時(shí)期，而隨著形勢的變化，部分鋼廠會選擇減產(chǎn)或者降價(jià)維持。
近日，寶鋼大幅下調(diào)7月鋼價(jià)的行為引發(fā)連鎖反應(yīng)，同樣為國內(nèi)鋼鐵巨頭的武鋼和鞍鋼公布7月鋼價(jià)政策，這意味著，盡管目前鋼價(jià)已經(jīng)下跌到成本線附近，但下跌之路并沒走到盡點(diǎn)，國內(nèi)鋼廠較大范圍的減產(chǎn)或在劫難免。
值得關(guān)注的是，與寶鋼一樣，武鋼和鞍鋼的汽車板材價(jià)格降幅亦“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”：武鋼汽車板下調(diào)幅度高達(dá)1200元/噸，鞍鋼則猛降1000元/噸。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)三大巨頭汽車板接連大幅降價(jià)，不僅有前期汽車板利潤空間較大的原因，同時(shí)也意味著，隨著隨著汽車企業(yè)的訂單縮量，各大鋼廠正不得不通過價(jià)格大戰(zhàn)來擠出其他競爭對手。
都是季度定價(jià)惹的禍
兩個(gè)月前，在中鋼協(xié)為了維護(hù)長協(xié)礦而與三大公司僵持的時(shí)候，上述遼寧國有鋼廠的副總經(jīng)理是“長協(xié)機(jī)制”的維護(hù)者。丁立國則不同，他可以接受季度定價(jià)。
盡管丁也是三大礦公司的固定客戶，擁有鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)，但他覺得，相對于年度定價(jià)的長協(xié)，季度定價(jià)可能在應(yīng)對市場方面更為靈活，對市場的反應(yīng)至少比長年不變要好。
然而眼下，丁立國突然發(fā)現(xiàn)，“后長協(xié)”時(shí)期的定價(jià)方式給企業(yè)帶來的影響可能更加糟糕。在過去的一個(gè)季度里，德龍鋼鐵集團(tuán)進(jìn)口的礦石竟出現(xiàn)了四種不同的定價(jià)方式，丁立國將它們分為：季度定價(jià)礦、臨時(shí)指導(dǎo)礦、中間貿(mào)易礦，還有指數(shù)定價(jià)礦。
“關(guān)鍵的問題在于，無論定價(jià)形式怎么變，我們都沒有話語權(quán)。”丁立國表示，態(tài)度強(qiáng)硬的還不只三大公司，經(jīng)過一個(gè)季度的試驗(yàn)，國內(nèi)礦山公司也開始有了底氣。丁立國被一些國內(nèi)鐵礦公司告知，低于1000元的價(jià)格，絕對不會發(fā)貨；每噸礦石至少要留給礦山500元的利潤，“他們這是和外國人一起欺負(fù)我們”。
丁立國已經(jīng)無法預(yù)期后市的變化，他只知道成本帶來的壓力會更大。除了礦石，還有焦煤因素，這兩個(gè)主要原材料成本占到了煉鋼成本的90%左右，值得一提的是，中國的焦煤進(jìn)口也主要來自澳大利亞。原冶金部鋼鐵司司長劉勇昌擔(dān)心，焦煤會成為下一根插入中國鋼鐵行業(yè)體內(nèi)的吸管。
季度定價(jià)甚至改變了一些鋼鐵老板的工作。張澤林原本是唐山宏忠鋼鐵公司的總經(jīng)理，這是一家年銷售收入超過40億的民營鋼鐵企業(yè)。前不久，張澤林離開了這家鋼廠。他目前在天津的一家新公司里，專心做鐵礦石貿(mào)易。與經(jīng)營鋼廠相比，這是一份掙錢輕松不少的工作。
虧損與減產(chǎn)間掙扎
中鋼協(xié)最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1～4月，中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)77家大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤339億元，相比去年同期虧損41億元有了好轉(zhuǎn)，但鋼鐵行業(yè)的銷售利潤率只有3.6%，仍低于全國工業(yè)平均水平。中鋼協(xié)認(rèn)為，這種盈利大增背后隱憂極大，在產(chǎn)品價(jià)格下降和成本上升的雙重?cái)D壓下，中國鋼鐵企業(yè)的盈利將受到嚴(yán)重影響，部分企業(yè)可能重新陷入虧損。
事實(shí)上在鋼產(chǎn)量最大的河北省，已經(jīng)陸續(xù)有一些中小軋鋼廠因?yàn)樘潛p而陷入停產(chǎn)、減產(chǎn)。軋鋼廠的開工率不足50%，他們沒有煉鋼的前道工序，主要從大鋼廠買進(jìn)鋼坯，然后加工成材。
唐山一家鋼鐵企業(yè)內(nèi)部人士就告訴記者，前段時(shí)間鋼材價(jià)格一直在回落，有的鋼貿(mào)商本來訂了貨，現(xiàn)在又不要了，因?yàn)楹芏喽际琴I漲不買跌，鋼材賣不出去，賣出的價(jià)格又沒有利潤可賺，企業(yè)只能選擇停產(chǎn)、減產(chǎn)。
不過，像工藝流程還比較齊全的大中型鋼廠，目前還沒有選擇減產(chǎn)、停產(chǎn)。安陽鋼鐵一位內(nèi)部人士就告訴記者，雖然現(xiàn)在生產(chǎn)的部分產(chǎn)品已經(jīng)陷入虧損，但企業(yè)目前還沒有選擇減產(chǎn)，只是定期對設(shè)備進(jìn)行檢修，因?yàn)椤巴Ｒ粭l生產(chǎn)線的損失也不小”。
但也有一些大型鋼廠，已經(jīng)開始選擇通過檢修的方式變相減產(chǎn)。
根據(jù)的部分統(tǒng)計(jì)監(jiān)測，通鋼計(jì)劃于5月27日至6月7日對高線生產(chǎn)線進(jìn)行為期10天左右的檢修，影響產(chǎn)量近2萬噸。津西鋼鐵已于5月27日開始對其型材小線進(jìn)行檢修，為期7天，影響產(chǎn)量2.1萬噸。沙鋼則計(jì)劃在6月10日起對潤忠三車間進(jìn)行為期20天左右的檢修，預(yù)計(jì)影響大盤卷和螺紋鋼產(chǎn)量共6萬噸左右。 |
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