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繼山東、山西等地組建鋼鐵集團后，陜西整合僅有的3家鋼鐵企業，組建鋼鐵集團計劃正逐步展開。
參與籌備人士告訴記者，陜西鋼鐵集團組建分兩步走，首先由位于漢中市的漢中鋼鐵(集團)股份有限公司(下稱“漢鋼”)、陜西略陽鋼鐵有限責任公司(下稱“略鋼”)以及漢中市國資委共同出資成立生產規模達500萬噸的新漢鋼集團，并整合相關資產；在此基礎上，新漢鋼集團與龍門鋼鐵(集團)有限責任公司(下稱“龍鋼”),進行重組，設立陜西鋼鐵集團。
相關人士稱，在“控制總量、淘汰落后”的政策壓力下，整合必須盡快完成。只是國資與民資整合后的集團是國有企業還是民資控股目前仍是懸念。
兩步走
漢中市國資委官員告訴記者，3家參與整合的企業中，龍鋼產能最大，在300多萬噸，而漢中的兩家鋼企產能都不足300萬噸，如果按照現有產能發展下去，將會被淘汰掉。
此前，陜西當地一直有組建鋼鐵集團的計劃，當時由于沒有突出的龍頭企業，各方意見亦難以協調，一直無法實現。
最新下發的《鋼鐵產業調整振興規劃》提出，將“形成若干個產能在1000萬-3000萬噸級的大型鋼鐵企業”，略鋼黨群工作部部長王富生對記者說，“政策壓力下對陜西鋼鐵產業的整合同時也是千載難逢的機遇，如果不整合，就會被淘汰掉。”
同時，由于缺乏本地的大型鋼鐵集團，本省的鋼鐵產量滿足不了全省的消費需求，所以每年都得從外省引進大量的鋼材，陜西的3家鋼鐵企業主要生產棒線材(3674,53.00,1.46%)，即便是這些建筑用材也需要從外省購買一些。4萬億投資拉動計劃開始后，陜西省內獲批了大量基建項目，對鋼鐵的需求日益擴大。
豐厚的資源也為當地鋼鐵業的整合做大提供了支撐，陜北的能源重鎮榆林、延安擁有大量煤炭資源；同時，當地亦不必掣肘于海外鐵礦石談判困局，統計顯示，漢中市現有鐵礦24個。區內鐵礦累計探明資源儲量有26229萬噸，截止到2005年底，保有資源儲量23187萬噸，另有資源量1億噸以上，從而被業界稱為中國的烏拉爾。
王富生說，“漢中的礦山開采成本，將大大低于進口鐵礦石的價格。”
目前，漢中兩家鋼企的整合工作已經開始進行，新漢鋼集團管委會已經成立，漢中市國資委、略鋼、漢鋼分別出資2億元，用于建設新生產線的啟動資金。
除共建生產線外，漢鋼、略鋼的原有資產也將注入新漢鋼集團，漢鋼人士稱，“新公司成立后，大家都把自己的資產往里面裝，最終達到重組的目的。大家應該放下歷史包袱，先把新公司組建起來，并逐步地過渡到新公司里去。”
他說，“現在正是過渡期，雙方正在互相監督的情況下，進行資產評估，在簽訂完合并協議書后，一切將會逐漸明朗。”
股權之爭
記者獲悉，盡管方向已經明晰，但在新公司的股權架構上，各方尚未達成完全一致。
參與重組的鋼企股東涵蓋了地方國資委以及背景不同的民營企業。其中漢鋼控股方是民企唐山寶業集團實力雄厚，總資產32億元，工業總產值47億元，實現利稅3.5億元。
略鋼則在2003年5月成功引入東嶺集團進行了改制，略陽鋼鐵廠經營性資產改制成立陜西略陽鋼鐵有限責任公司，由東嶺集團控股，而略陽鋼鐵廠仍擁有礦山資產，已探明儲量超過8000萬噸，目前實行“一廠兩制。”
據稱，地方國資委也希望擴大的新漢鋼集團中擴大話語權。
漢中市國資委副主任、經委副主任薛有財對記者說：“目前重組牽扯到太多方的利益，正在由發改委籌備。”
漢鋼人士則希望，“控股方仍將是民資，政府不可能控股，否則又將變成國有企業，在經營上走了回頭路。”
王富生說，“當然，誰都想控股，但想歸想，需拿出自己的實際行動來。重組肯定會按照市場化方式運作，目前仍是一個動態的、不斷投入的過程，誰出的錢多，誰就做大股東。”
盡管都不肯在控股股權上作出讓步，但這已經不會阻礙到重組的進行。一位不愿具名的參與籌建人士表示，“此次漢中鋼鐵企業重組，將按照誰出資多，誰建設快，誰將掌握控股權的方式進行。現在各方的積極性都非常高，誰都不想在控股權的問題上，落后半步。” |
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