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上周五螺紋鋼和線材期貨在上海期貨交易所正式上市了，與整體商品市場走勢相一致，螺紋鋼和線材在開盤大幅高開之后，沖高回落，整天的走勢基本比較平穩(wěn)。螺紋鋼和線材的掛牌基準價分別為3399元和3199元，但主力0909合約分別以3550元和3400元大幅高開，幅度逾8%和6%，截止至尾盤，螺紋鋼以4.77%的幅度收漲至3561元，線材以6.22%的幅度收漲至3398元，首日的成交也比較活躍，螺紋鋼的成交量達到了354590手，線材稍遜一些，成交量為105070手。
在鋼材的現貨市場，據數據顯示，本周建筑鋼材市場走勢各異，但總體來講，比上周有較好的表現。對于6.5mm高線，上海市場的價格穩(wěn)步上揚，從周一的3180元上漲至3240元，比上周五上漲60元，而在天津市場卻是先揚而后抑，從周初的3220元上漲至周三、周四的3250元，隨后轉而下跌，到周五跌至3200元，但仍比上周五上漲20元。對于20mm螺紋鋼來說，在上海市場依然表現積極，從周初的3120元漲至周五的3170元，比上周五上漲了70元，但天津市場的表現卻差強人意，整周的表現平平，始終保持在3300元的水平，與上周五持平。
從鋼材基準價格指數圖上顯示，鋼材指數繼續(xù)維持弱勢的格局，本周五鋼材指數為84.63，比上周環(huán)比下滑0.53%；線材指數為89.51，比上周環(huán)比微幅回落0.02%；同時螺紋鋼指數為96.98，比上周環(huán)比下滑0.28%。
市場分析
在各界人士的千呼萬喚之下，螺紋鋼和線材期貨終于在事隔15年之后再次回歸期貨市場。而在上市的首日，兩者均有不錯的表現，同時不錯的成交量也說明各界人士對此頗為關注，參與相對的比較積極。對于首日開盤的強勁表現，是由多重因素共同作用而成的。
首先，在上市之前，市場多數人預期螺紋鋼和線材期貨價格將大幅走高，受此預期的影響，開盤價大幅超出基準價，且繼續(xù)走高。
其次，由于我國是全球最大的鋼鐵生產國和消費國，在國民經濟中具有重要的地位，是我國的支柱型產業(yè)，在受到全球性的金融危機的波及之后，鋼鐵產業(yè)也受到重創(chuàng)，為了使產業(yè)重新得到活力，一系列的鋼鐵振興計劃陸續(xù)出臺。近期，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，決定從2009年4月1日起，提高部分紡織服裝、輕工、鋼鐵、有色金屬、石化和電子信息產品的出口退稅率。這對那些因外部需求驟降而引發(fā)的出口大減的出口貿易企業(yè)，無疑是雪中送炭，對鋼材現貨市場無疑也是莫大的利好，因此，受此提振，首日螺紋鋼和線材期貨強勢高開。
但好景不長，在接近午盤時，螺紋鋼和線材雙雙出現回落。是何緣故讓原本的強勁勢頭出現逆轉呢？原因也是多方面的。
首先，鐵礦石的價格走勢依然是影響鋼材價格走勢的因素之一。隨著前期鋼材價格的回暖，鋼廠受利益的推動而大量復產，導致供給不斷的增加，而需求并不能同步運行，導致供給過剩，從而使價格再度回落，鋼廠也不得不再次停產或減產，從而降低了對鐵礦石采購量。因此鐵礦石的價格也不斷的下滑，以河北唐山地區(qū)為例，鐵精粉的價格從周初的720元/噸下滑至周五的710元/噸，比上周五回落10元。另外，本周印度鐵礦石現貨市場價格繼續(xù)小幅下跌，供應商向中國出口63.5%品位粉礦報價降至63-64美元/噸(CIF)，58%-59%品位粉礦成交價格在42-43美元/噸(CIF)，較上周下跌1美元/噸，成交量明顯減少。
其次，本周國際鐵礦石海運費小幅震蕩，截至本周四，巴西至中國航線海運費為16.250美元/噸，較上周末下跌0.688美元；西澳至中國航線海運費6.900美元/噸，上漲0.277美元；印度至中國海運費10.073美元/噸，下跌0.345美元。另外，本周波羅的海國際干散貨海運指數(BDI)也從周初的1773一路下滑，至周四跌至1714，這對鋼材的價格也起到了負面的影響。
最后，盡管出口退稅的調高在短期內對市場有一定的提振作用，但能否達到預期的效果，能否使鋼材市場真正的走上復蘇之路，仍需市場進一步去考驗。
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