| 海運(yùn)費(fèi)近期暴漲、國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)逐步呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)等因素，將加大2009年國(guó)際鐵礦石價(jià)格談判的難度。但專家們稱，由于供求關(guān)系并未發(fā)生明顯的好轉(zhuǎn)，鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格大幅下降勢(shì)在必然。
數(shù)據(jù)顯示，截至2月9日，澳大利亞至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)4天漲幅超過(guò)9％，而巴西至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)也已經(jīng)連續(xù)4天漲幅達(dá)到7％。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，每年談判期間礦石供應(yīng)方總會(huì)“爆炒”海運(yùn)費(fèi)以推高國(guó)內(nèi)的現(xiàn)貨礦價(jià)格，從而謀求更高的長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格。
市場(chǎng)人士指出，運(yùn)費(fèi)上漲有其一定的合理性，但幅度并不正常�？紤]到今年船舶過(guò)剩的局面依舊存在，以及船運(yùn)公司延期新船交貨，取消訂單的事件還時(shí)有發(fā)生，海運(yùn)費(fèi)中長(zhǎng)期價(jià)格走勢(shì)并不樂(lè)觀。
對(duì)于世界鐵礦石供應(yīng)三大巨頭而言，中國(guó)鋼材市場(chǎng)近期持續(xù)反彈是另外一個(gè)好消息。供應(yīng)商們普遍認(rèn)為，中國(guó)政府大規(guī)模救市計(jì)劃將幫助中國(guó)鋼鐵行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，對(duì)鐵礦石的需求將不會(huì)明顯減弱，因而鐵礦石協(xié)議價(jià)格沒(méi)有理由明顯下跌。
但“我的鋼鐵”分析師徐向春表示，鋼鐵業(yè)最近雖然出現(xiàn)了一些回暖跡象，但從中長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)濟(jì)基本面并沒(méi)有發(fā)生大的變化，鋼鐵業(yè)仍將持續(xù)低迷，全年供大于求的矛盾仍然存在。
值得注意的是，俄羅斯第三大鋼鐵企業(yè)MMK不久前與哈薩克斯坦ENRC達(dá)成2009年鐵礦石價(jià)格協(xié)議，新年度的鐵礦石價(jià)格比上年度下降41%，并從2009年1月開始執(zhí)行。這一協(xié)議充分表明了鐵礦石市場(chǎng)供大于求的現(xiàn)實(shí)，在某種程度上該協(xié)議對(duì)全球鐵礦石談判提供了借鑒意義。
海關(guān)昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份進(jìn)口鐵礦石3265萬(wàn)噸，同比下降11.2％，環(huán)比下降5.4％。這一定程度上也表明了國(guó)內(nèi)鐵礦石供大于求的現(xiàn)實(shí)，考慮到前幾年國(guó)內(nèi)礦山加大的投資力度，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)將有充分的時(shí)間與國(guó)際鐵礦石巨頭周旋。 |
