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導(dǎo)讀: 進(jìn)入六月，我國(guó)鋼材行業(yè)也進(jìn)入了消費(fèi)淡季，我國(guó)南方地區(qū)迎來(lái)梅雨季節(jié)，間或伴有汛情;北方夜視普遍高位，建筑施工也開(kāi)始放緩，甚至?xí)和Ｊ┕ぁ?duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入六月，也進(jìn)入了鋼材消費(fèi)萎縮的階段，再加上目前我國(guó)鋼材行業(yè)整體供大于求，鋼價(jià)的回升則更是受到遏制...
今日資訊導(dǎo)讀
>>>融資礦風(fēng)險(xiǎn)拖累鋼價(jià)
近期黑色產(chǎn)業(yè)鏈品種走勢(shì)出現(xiàn)一定分化:鋼企盈利好轉(zhuǎn)和需求保持高位支撐煤焦市場(chǎng)，但是房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，基建投資乏善可陳，鋼鐵行業(yè)需求端難樂(lè)觀，后市滬鋼將延續(xù)弱勢(shì)，向下尋找支撐的概率較大...
>>>火熱的六月，嚴(yán)寒的鋼鐵
六月，依然是一個(gè)火熱的季節(jié)，但是對(duì)于鋼材行業(yè)而言無(wú)疑是“冬季”，而目前我國(guó)市場(chǎng)資金流通也是較為緊張，更是加重了鋼鐵行業(yè)的壓力。根據(jù)爐料網(wǎng)獲得的消息，目前銀行對(duì)于鋼貿(mào)商貸款日趨減少，資金緊缺，對(duì)鋼價(jià)走勢(shì)的壓制作用將日趨顯現(xiàn)，此外，原材料市場(chǎng)的走低更是將鋼鐵行業(yè)推向了“低谷”...
>>>造船業(yè)鋼材需求發(fā)生新變化
近日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了1～4月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，1～4月，我國(guó)三大造船指標(biāo)兩升一降：全國(guó)造船完工1036萬(wàn)載重噸，同比下降24.9%；承接新船訂單3030萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)160%；手持船舶訂單15015萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)43.2%，比2013年底增加14.6%...
>>>我國(guó)鋼材需求增速成未來(lái)主基調(diào)
山西、陜西部分煤炭企業(yè)，各焦化廠面對(duì)低廉的焦炭出廠價(jià)，通過(guò)煉焦?fàn)t的大型化與技術(shù)革新，降低了主焦煤占比。主焦煤與氣煤、1/3焦煤等配煤之間的價(jià)格差距也將繼續(xù)縮小。主焦煤的高升水格局將被削弱，原煤開(kāi)采成本與洗出率將是主焦煤價(jià)格的重要支撐因素...
>>>鋼鐵基建高峰已過(guò)鋼價(jià)或?qū)⒗^續(xù)尋底
產(chǎn)能過(guò)剩一直是困擾中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大問(wèn)題，目前控制鋼鐵產(chǎn)能的有形和無(wú)形之手也在逐漸收緊。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波18日在第八屆中國(guó)國(guó)際鋼鐵大會(huì)上表示，將嚴(yán)格把關(guān)鋼鐵新建產(chǎn)能的核準(zhǔn)，并希望從2013年到2017年年底，壓縮鋼鐵產(chǎn)能8000萬(wàn)噸以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，市場(chǎng)和環(huán)保壓力正在倒逼鋼企轉(zhuǎn)型升級(jí)，行業(yè)將進(jìn)入以兼并重組為特征的結(jié)構(gòu)調(diào)整期...
>>>低迷的運(yùn)行態(tài)勢(shì)似乎讓鋼貿(mào)商有些失望
5月的鋼材市場(chǎng)在不溫不火中結(jié)束了，疲軟、低迷的運(yùn)行態(tài)勢(shì)似乎讓鋼貿(mào)商有些失望，對(duì)于后期的行情，眾多商家并不抱有太大的希望，大都持謹(jǐn)慎心態(tài)，沒(méi)有盲目樂(lè)觀，認(rèn)為不會(huì)有太大起色，價(jià)格明顯上漲的行情不會(huì)出現(xiàn)...
>>>經(jīng)濟(jì)暖意初現(xiàn)消費(fèi)淡季難解鋼鐵供需矛盾
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行，工業(yè)生產(chǎn)、投資及消費(fèi)等行業(yè)增速相繼減弱，企業(yè)利潤(rùn)增速下降等等，尤其是房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整階段，對(duì)鋼鐵行業(yè)消費(fèi)需求具有明顯的負(fù)面影響；而國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量持續(xù)居高不下，在很大程度上激化了供需矛盾...
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