近幾年來，我國宏觀層面都在強調經濟轉型、結構調整；要從此前的“投資、消費、出口”逐步轉變到“消費、投資、出口”；在轉型的過程中，國內經濟增長必然面臨陣痛，而且我們也允許增肌增速在一定范圍內回落，因此不會再出現類似于2009年的“4萬億”大規模刺激計劃，國家對經濟發展的規劃更為理性、科學。對于生產資料的鋼鐵來說，經歷了以數量擴張為主的發展時期后，鋼鐵工業已進入了加速結構調整、全面提高競爭力為主的階段。筆者認為，為了適應當前宏觀經濟形勢，我國的鋼鐵產業可以從以下幾個方面發力。
一、調整鋼鐵產業結構 發展綠色鋼鐵經濟
改革開放30多年以來，也是我國經濟快速發展的一段關鍵時期，城市、交通、基礎建設的快速發展帶動鋼鐵等生產資料需求的持續高速增長，也正是因為此，我國的鋼鐵產業才能從無到有、從小到大的不斷發展，截止到2013年，我國已經成為全球生產鋼鐵及消耗鋼鐵最大的國家；然而，我們也僅僅是鋼鐵大國，并未能達到鋼鐵強國的序列。
而其中低端鋼鐵產能嚴重過剩、高端鋼鐵產能尚有空白；因此，淘汰低端、發展高端，打造綠色鋼鐵產業是未來鋼企的前進方向，同時也是我國鋼鐵產業進一步走出國門，走向世界鋼鐵強國的必經之路，否則國內鋼鐵產業必將受限、偏居一偶。
我們在堅持國家宏觀調控的同時，更多的是要放權給市場，真正實現市場資源優化配置的功能；當前鋼鐵行業虧損不斷，也正是加大產業結構調整，企業兼并重組的最好時機；勇于打破利益fangli；同時借助全民關注霧霾，加大對環境污染治理房控，逐步改善我國鋼鐵產業相對原始落后的生產方式，打造節能、減排、高效利用的產業藍圖。
二、積極參與全球鋼市 緩解國內供應壓力
我國已經是全球第一大產鋼大國和耗鋼大國，在滿足國內鋼鐵需求之后，隨著經濟轉型的繼續發展，當前我國鋼鐵需求基本已經達到“弧頂”位置，未來高位回落是必然的趨勢，那么我們的鋼企就必須尋求更為廣闊的國際市場，因此要求我們的鋼企盡快推進全球化戰略。
一方面，依托國內龐大的生產能力，向海外擴展市場份額；可以從兩個方向走，對于東南亞等周邊地區，隨著其經濟進入快速增長通道后，對鋼材的需求也將大幅提高，我們的鋼材出口業務將進一步占領其市場；而對于歐美等發達國家，我們需要努力發展高端鋼材技術研發，搶占高端鋼材市場份額。另一方面，非洲等資源豐富、也處于快速發展期的國家個地區，國內鋼企通過直接當地開廠，就地供應思路進行布局。快速搶占國際市場份額，使得我國發展成為真正的鋼鐵強國；這樣也有利于國內嚴重過剩的鋼鐵產能實行轉移，進一步減輕國內產能、產量壓力。
三、全國經濟轉型調整 鋼鐵產業需相應改善區域性布局
一直以來，由于局限于資源及區位限制，我國的鋼鐵產業布局相對集中，主要是集中在東部沿海交通便利、市場集中，北方鐵礦石等資源豐富地區；相對來說，中西部地區較為薄弱；隨著我國基礎投資建設重心逐漸向中西部欠發達地區轉移，鋼鐵產業布局的不合理現象突顯。
從國家發布的新型城鎮發展戰略規劃來看，未來鐵路、水利、交通基建、中小城鎮建設等基礎建設投資將主要向中西部地區傾斜；而沿海等經濟發達地區出于節能減排需要，經濟結構調整已經勢在必行；因此，鋼鐵等重工業產業向中西部轉移是必然的事情；我國的鋼鐵產業也早已開始向相關地區轉移；盡可能的實現就近供應、消化，減少物流等額外成本；因此，我國鋼鐵產業區域重新布局過程中，也將誕生新的產業機遇。
四、圍繞鋼鐵產業探索“多元化經營”
現階段，我國的鋼鐵行業已經處于嚴重過剩階段，鋼鐵主業盈利困難已經成為常態，很多的鋼企紛紛發展副業；但筆者認為，任何產業都有其專業性，鋼企貿然進入新的產業，困難更多；不如深挖鋼鐵產業鏈機遇。
積極適應市場變化，根據市場需求配置資源生產方式和模式。與此同時，在產業鏈上下工夫，鋼材深加工、流通配送等領域除了需要專業的技術之外，更需要大量的資金來運作，單一的鋼貿商難以有效的支持，而鋼鐵企業恰恰具備這些優勢，往這方面發力，做大做強；向更深層次的終端用戶提供專業化服務，創新經營模式，帶動整個鋼鐵產業鏈有效快速發展。 |
