受煤炭供應量下行等多重因素影響，進入10月份以來，煤炭生產企業和港口的庫存日漸下降，價格也開始有所回升，但相比此前100~200元/噸的降幅，當前煤炭市場價格仍未恢復。
因此，市場分析人士人預計，即使煤炭價格10月份漲起來，也是虛漲，且漲幅有限，11月份可能會再次掉頭向下。煤炭分析師李廷更是預計，目前無論是動力煤還是煉焦煤，終端需求仍不太理想的情況至少將延續至明年4月份。
一方面，大秦線于10月8日展開秋季檢修，為期15天，每天3~4小時“開天窗”檢修，每日進港煤車將大幅減少，電廠拉運數量增加，港口煤炭發運量保持在高位，各港口庫存有所下滑。截至10月9日，秦皇島港總庫存583.6萬噸，較前一日下降約5萬噸。另一方面，為確保10月份特殊時期的安全生產，各省市加快了小煤礦整頓關閉工作，第四季度煤炭供求矛盾將得到一定緩解。
多家煤炭企業也表示，自9月份以來，煤炭庫存持續下降，價格也隨市場有所上調。“前幾個月的庫存很多，有40萬~50萬噸，但僅上個月就銷售了80.8萬噸，現在庫存已經處于較低水平，煤價也上漲了一些。”河南神火集團有限公司煤炭營銷部一位負責人表示。
基于此，本月動力煤和煉焦煤價格均出現了上漲跡象。以煉焦煤為例，山西長治地區焦煤價格出現大幅上揚，最高漲幅在100元/噸左右，呂梁、太原地區漲幅相對小一些，幅度一般在20~30元/噸。而作為國內龍頭企業的山西焦煤集團，10月份價格以持穩為主，主要縮小優惠幅度，這相當于變相漲價；同時，山東兗州煤業8日上調精煤價格30元/噸，目前庫存已下降至22萬噸左右；另外，淄礦集團唐口煤業精煤價格昨日補漲10元/噸。
不過，中宇資訊分析師關大利認為，10月市場走勢雖不乏利好因素支撐，但由于經濟走勢仍舊低迷，下游電力、鋼鐵、水泥等工業企業整體需求依然疲軟，實際需求難有明顯回暖，后期形勢仍將嚴峻
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