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經歷上周的下跌之后，國內鋼價本周又開始趨于強勢。8月31日，記者從上海鋼材市場上了解到，高線、普線、熱軋板卷等鋼材品種的價格或繼續上漲，或在相對高位保持維穩之勢。其中，鞍鋼產Q235熱軋卷每噸報收4190元，較前天上漲每噸10元。
“但目前鋼價上漲仍將遇到一定的阻力。”昨日，中商流通生產力促進中心分析師赫榮亮告訴《國際金融報》記者，“最大的阻力在于，鋼鐵企業復產迅速，特別是中小鋼廠恢復生產較快，這將增加市場供給。”中鋼協旬報就顯示，截至8月上中旬，全國粗鋼產量估算值為3409萬噸，日產量170.45萬噸，相當于6.22億噸的年產量。與7月份165.9萬噸日產量相比，國內鋼鐵企業開工率有所回升，而鋼價底部抬升、鋼廠自身庫存壓力緩解及對利潤的追求是鋼廠復產、粗鋼產量回升的主要原因。
“雖然如此，但國內鋼價不乏有利因素，這將給鋼價未來的走勢形成一定的支撐。”赫榮亮同時表示，“首先，秋季建筑項目施工增多，鋼材消耗量逐漸加大，盡管房地產調控政策仍在進行，但這不能阻擋以前項目的陸續開工；其次，隨著車市進入‘金九銀十’的旺銷季節，加上年底翹尾巴因素的影響，國內汽車銷量將出現止跌回穩。預計，今后4個月，國內車市有望再現新一輪的強勁增長，這又將帶動板材消費的回升。”
“原材料成本的支撐同樣存在。”分析師胡艷平則告訴《國際金融報》記者，雖然目前生產原料的價格出現了松動，但相對現有的鋼材價格，鐵礦石價格其實還是處于較高水平，成本支撐仍較為明顯。數據顯示，目前天津港63.5%印度粉礦價格為1160元/噸左右，而山西臨汾主焦煤價格則在1500元/噸至1550元/噸之間，均在相對高位維持。“更重要的是，就現在的市場行情而言，相對于生產成本，當前國內價格的水平并不高。”
“綜合來看，國內鋼市進一步下調空間有限。”胡艷平認為，9月有望再度出現沖高行情，其中上海熱卷突破每噸4300元的概率較大，“但整體宏觀經濟放緩及供應大于需求這兩大基本要素難以轉變，反彈高度將受到一定限制”。
赫榮亮認為，“近期鋼價將處于震蕩調整階段，短期內產能釋放與需求回升并存。總之，10月之前，鋼材價格走勢并不明朗，但可以確定的是，下行空間比較有限。” |
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