價格瘋漲的鐵礦石正逐漸榨干鋼鐵業的利潤,這種狀況在中國尤為明顯。“在最近幾年中,中國的鋼鐵行業在全球主要產鋼國里最不具收益性。”昨日,國際鋼鐵協會主席、得興集團董事長羅卡在第六屆中國國際鋼鐵大會上表示。
眾所周知,我國鋼鐵企業對進口鐵礦石依存度非常高,去年已達到62.3%,同比增加了3.07個百分點。正是抓住了這一弱點,今年包括力拓、必和必拓以及巴西淡水河谷在內的三大礦業巨頭合力逼宮中國鋼鐵業。三家鐵礦石供應商不僅將價格一漲再漲,而且態度極其強硬地宣稱“不接受漲價就停止供貨”。巨大的成本壓力令中國鋼鐵企業生存日益艱難。
針對上述情況,除了羅卡提出中國鋼鐵業的收益性已經越來越差之外,國際鋼協秘書長克里斯莫斯也強調,目前鐵礦石供應太過于集中在少數幾家公司手中,必須強烈要求政府反對鐵礦石業務向三大礦石集中,并且應該鼓勵新的礦產來源。同時,他也強調,目前三大礦業巨頭正在強行將沿用數十年的鐵礦石年度合約轉為季度定價,這種行為大大增加了鋼鐵價格的波動性,會為鋼鐵企業以及下游使用者帶來不利影響。而且現在海運鐵礦石和煉鋼焦煤成本上漲了100%,這種大幅抬價毫無道理。
事實上,在一周前,中國鋼鐵工業協會就已經警告,中國鋼鐵企業一直處于盈利低水平狀態。根據中鋼協公布的數據顯示,今年一季度國內77戶大中型鋼鐵企業,實現利潤217.74億元,比去年四季度實現利潤254.1億元,環比減少36.36億元,下降14.31%。“總的來看,鋼鐵企業的盈利狀況有了一定的好轉,但一季度大中型企業的銷售利潤率僅為3.25%,盈利水平很低。”中鋼協稱。
更加令人不安的是,不少業內專家都預測鐵礦石價格會繼續上漲,最終達到歷史最高點。中國工程院院長、中國工業經濟聯合會會長徐匡迪就認為,當前鐵礦石價格已經屢創新高,而這還是現在運費比較低的情況下,但隨著需求增加,運費必然會上漲,這樣鐵礦石現貨市場價格將會超過200美元達到最高點。此外,目前不少中國鋼鐵企業已經與三大礦簽訂短期合同。如果未來中國鋼鐵企業接受日本與三大礦商談成的96%左右的鐵礦石價格漲幅,那今年中國鋼鐵業將再度陷入虧損狀態。
克里斯莫斯表示:“無利潤的鋼鐵產業并不是可持續發展的產業,如果沒有利潤的話,它就無法在人員、產品以及工業流程等方面投資,以保證未來的增長以及對社會的貢獻。”
此外,中國鋼鐵業的另一大掣肘就是產能過剩問題。昨日,中國鋼鐵工業協會會長、武鋼集團董事長鄧崎琳在會上表示,危機爆發以來的形勢表明,到了必須痛下決心、大力調整結構、壓縮產能的時候了。
徐匡迪:三招可解中國鐵礦石短缺困境
在分析如何扭轉中國鋼鐵企業在鐵礦石貿易中被動挨打局面時,中國工程院院長、中國工業經濟聯合會會長徐匡迪稱,至少有三種辦法可以解決中國鐵礦石資源短缺的需要。
第一種辦法就是加強廢鋼的利用。當前在發達國家,這一塊占據很大的比例,以美國為例,鋼鐵工業原料里有60%是廢鋼,只有40%是鐵礦石。他表示,20年以后廢鋼會大量增加。那個時候廢鋼的價格會降下來,煉鋼都用廢鋼,既節能又減少二氧化碳的排放,還可以解決原料價格上供求之間的關系問題。第二,就是對低品位鐵礦的合理利用。加強技術開發,提高低品位礦石的利用效率,利用其替代性,使之對高品位的鐵礦石談判有一個平衡作用。最后是中國鋼企海外購買礦山股權。“但買股權不是去控股,不要做老大,不要想收買礦山。”徐匡迪說,購買對方30%、35%,最多45%的股份就可以了,這樣既不牽扯當地的法律、不牽扯勞工問題,也能享受礦產漲價帶來的利潤。 |
