1月4日，記者從本鋼集團內部人士處獲悉，由于阻力重重，鞍鋼重組本鋼目前已停止，“至少近幾年內是沒希望了，鞍本重組委員會幾近虛設”。
鞍鋼集團一位高層也含蓄地回復記者，也許我們這一代人完成不了重組，但下一代人，甚至更下一代，都不會放棄重組本鋼。
本鋼宣傳部對記者證實，盡管鞍本鋼鐵集團已于2005年成立，但目前兩家沒有進行實質性整合。
早在2005年8月16日，鞍本鋼鐵集團就掛牌成立，根據最初的重組方案，掛牌之后的鞍本鋼鐵集團先組成一個重組推進委員會，雙方將首先從聯合采購、聯合銷售、統一報表、統一規劃等方面入手，組建一個聯合體；第二步則是實現雙方資產重組。
值得注意的是，在2009年3月份，鞍鋼集團總經理張曉剛還對媒體透露，鞍鋼與本鋼的聯合重組在年內將有進展。
據記者了解，在遼寧省國資委的推動下，鞍本合并方案已于去年上半年重新擬定，但立即于2009年8月流產。
根據原有方案，鞍鋼、本鋼將采取股份制形式進行整合，各自的國有股權將分別由國務院國資委和遼寧省政府持有。
申銀萬國鋼鐵業高級分析師趙湘鄂表示，“據我所知，遼寧省在2009年曾將推動鞍本重組作為一項重點工作，我們原本以為會有實質性進展。”
實際上，鞍本重組已多次停滯后重啟。但上述本鋼內部人士表示，這次是更為徹底的放棄，“我反正是看不到重組希望了”。
上述本鋼內部人士表示，鞍鋼對重組很積極，但“我們認為現在沒必要重組，我們不缺乏自己的發展計劃”。
至于目前雙方停止重組的原因，上述本鋼人士表示，一是本鋼對鞍鋼的合并思路“非常不滿意”，“我們也是大公司，并進去就成了人家的附屬公司”；二是遼寧省國資委在利益上沒有得到滿意的補償。
上述本鋼人士還表示，雙方重組比外界想象的更艱難，“員工、礦山、公司制度，這些都是需要解決的問題”。
公開資料顯示，雖然鞍鋼是央企，本鋼是遼寧省屬國企，但兩公司都是國有特大型企業，兩家公司的規模及綜合實力排在國內鋼鐵企業前10名。本鋼的年產鋼目前已超過1000萬噸，并且是國內為數不多的自有礦比重在60%以上的企業。
同時，這兩家公司的直線距離不到100公里，位于國家鋼鐵產業布局中六大集團中的東北鋼鐵集團區域內。正因為如此，鞍鋼重組本鋼已醞釀了近10年，并且得到了政府層面的一致肯定，但鞍鋼、本鋼之間一直存在諸多“不和”。
盡管鞍鋼、本鋼重組異常艱難，但張曉剛曾對記者形容重組本鋼是鞍鋼“最應該做的事情”。 |
