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十部委整肅產能過剩，波及湛江千萬噸級鋼鐵項目
按當初構想，湛江項目投產后，廣鋼要全部轉場，韶鋼則要產業升級
本報今天綜合消息國家發改委官員昨日披露，4萬億投資對中國經濟的恢復起到了很好作用，今年前三季度國內生產總值(GDP)增長率將在7%以上，實現全年GDP增長率8%的目標基本沒問題。
國家發改委等十部門昨日聯合舉行發布會，介紹抑制部分行業產能過剩和重復建設，引導產業健康發展的有關情況。鋼鐵、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅和風電設備等六大行業成為調控重點，國家有關部門將原則上不再批準這些行業擴大產能的項目。
發改委產業協調司巡視員熊必琳在發布會上說，2008年年初，國務院同意啟動湛江鋼鐵項目和防城港項目的前期工作，主要是出于調整鋼鐵產業結構的目的。金融危機之后，鋼鐵需求發生了很大變化，我們的鋼鐵產能過剩已是不爭的事實。在這種情況下啟動這兩個項目，可能對整個結構調整產生一定的影響。至于什么時候啟動，要看整個產業的發展狀況而定。
本報今天消息記者李曉莉報道：在國內鋼鐵產能過剩的背景下，寶鋼湛江千萬噸級項目的啟動時間要視整個產業發展狀況而定。這一消息引起各方高度關注。今早，有業內人士分析，這一規劃中的廣東最大規模的鋼鐵項目，今年內估計難以獲批。寶鋼集團目前尚未明確回應，但對項目可能會受影響，寶鋼內部卻早有預料。
寶鋼、廣鋼、韶鋼三方重組
“最近我們都在關注最新一輪鐵礦石談判進展，聽到最多的一個詞，就是鋼鐵行業產能過�！�，沒想到這次發改委動真格了�！苯裨�，廣鋼一位人士坦言。
當初湛江鋼鐵項目，也是打著“淘汰落后產能”的大旗進行的―――2008年6月28日，在廣東鋼鐵集團公司正式掛牌儀式上，現場嘉賓說得最多的一句話，就是“淘汰落后產能”―――當時，業界一致認為，湛江項目意味著“南方鋼鐵整合的大變革”，“淘汰落后產能與新建項目的有序結合”，也就是行內人士俗稱的“加減法”同時進行。
按照當時國家發改委的要求，廣鋼需要淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產能力；韶鋼則需要進行技術改造，淘汰落后高爐和小轉爐，實施結構調整和產業優化升級。全面統計，廣東需要淘汰省內落后煉鋼能力1000萬噸。與此同時，寶鋼、廣鋼、韶鋼三方重組的重要前提條件，便是為國內外關注已久的廣東湛江千萬噸級鋼鐵基地項目作準備。
“當時強調的就是，等湛江鋼鐵項目可以投產之后，廣鋼要全部轉場，韶鋼則要產業升級�！苯裨纾晃徊辉竿嘎缎彰臉I內人士說，“可是，國家發改委只批準湛江鋼鐵基地項目開展前期工作，生產項目卻一直都沒正式獲批，廣鋼與韶鋼生產從未間歇�！�
寶鋼未放棄湛江項目前期工作
雖然寶鋼一直未放棄為湛江鋼鐵項目進行前期原材料供應等鋪墊準備工作，但發改委拖了一年尚未“點頭”，寶鋼似乎已提前嗅到了“擱淺”的味道―――早在8月底，寶鋼股份總經理馬國強就曾在中報業績說明會上透露，湛江鋼鐵正在進一步優化投資方案，國務院對鋼鐵業的產能抑制政策可能會對該項目產生影響。
據分析，寶鋼對此項目十分在意，一年來的前期工作甚多―――今年7月，寶鋼已經為2009年湛江項目新進大學畢業生集中培訓，集團公司副總經理、廣東鋼鐵總經理、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙昆親自講授湛江鋼鐵的戰略定位、發展愿景及歷史使命；9月末，寶鋼與韶鋼以及湛江港合資建設的湛江龍騰物流球團礦項目熱負荷聯動試車成功，這是目前中國最大的球團生產線，也將為未來的湛江鋼鐵項目提供原材料。寶鋼表示，湛江龍騰物流球團礦項目是湛江鋼鐵項目的起步工程，總投資約32億元。與此同時，在湛江東海島新建的，還有兩個5000噸級綜合干散貨卸船泊位、一個5000噸級球團裝船泊位的碼頭等設施，這主要也是為湛江鋼鐵項目作前期準備……
“湛江鋼鐵項目仍處在前期工藝、產品的設計和論證中，此外，寶鋼也在配合湛江市進行鋼鐵項目用地的動遷和場平工作�！币晃恢槿耸拷裨缤嘎�。 |
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