巴西人Marcello Spinelli新起的中文名字叫司馬盛。和中國常常打交道的跨國公司高管，一般都起一個頗有意韻的中文名字。
司馬盛曾來過中國多次。8月13日，他第一次以淡水河谷黑色金屬業務首席執行官的身份拜訪中國客戶。
今年1月，淡水河谷發生潰壩事故，造成巴西當地多人傷亡，也打斷了淡水河谷的生產運營。6月，司馬盛臨危受命，成為淡水河谷黑色金屬業務首席執行官，直接負責這家全球最大鐵礦石供應商最為重要的鐵礦石業務。
當天晚間，司馬盛接受了界面新聞等媒體的采訪。
司馬盛未對鐵礦石的未來價格作出預測，但他表示，未來兩大因素將是影響礦價的關鍵：中國冬季鋼鐵限產情況，以及鐵礦石庫存回升水平。
近兩年，中國冬季鋼鐵限產，影響了鋼鐵生產對原材料鐵礦石量的需求以及礦種的需求。今年上半年，淡水河谷與中國的鐵礦石庫存水平均在下降，也影響了礦價。
他認為，這兩個因素還將對未來礦價繼續產生重要影響。
受到淡水河谷潰壩事故影響，加上另兩大鐵礦石供應商必和必拓、力拓因3月的颶風減少了發運量，今年的鐵礦石價格曾暴漲。后各大礦商逐步恢復供應，鐵礦石價格又開始下跌，走出了一條瘋漲又劇跌的路線。
8月13日，62%鐵品位的普氏鐵礦石現貨價格指數為88.8美元/噸，與7月3日最高點126.4美元/噸相比，下挫近30%；與年初72.4美元/噸相比，仍上漲約23%。
司馬盛稱，下半年，隨著淡水河谷、必和必拓、力拓的鐵礦石供應量逐步恢復，供應將與全球鋼鐵生產的需求接近，即供需接近平衡。
今年1月的潰壩事件后，淡水河谷共關閉了9000多萬噸的產能。
據司馬盛介紹，淡水河谷將這9000萬噸產能分為三個部分逐步復產，目前已復產3000萬噸。
第二部分的3000萬噸中，有1200萬噸正在達產。司馬盛稱，此部分剩余1800萬噸產能的恢復，還需獲得巴西國家礦業局的批準，并經過工程測試，預計這部分產能復產還需要6-9個月。
最后的3000萬噸產能，由于使用的是濕法選礦，使用了礦壩，需做更多的工作才能復產。“這是個中長期的復產計劃。”司馬盛說。
司馬盛稱，由于淡水河谷北部系統的S11D項目達產進度順利，預計北部系統年產能可達2.3億噸，綜合計算，淡水河谷今年的鐵礦石及球團銷量能夠達3.07億-3.32億噸。
司馬盛也表示，由于年初礦難的影響，淡水河谷今年下半年將同比減少1600多萬噸的鐵礦石以及球團礦銷量。
淡水河谷在巴西本土有四個鐵礦石產區，分別為北部系統、東南系統、南部系統及中部系統，受到礦難影響的為東南系統和南部系統。
2018年，淡水河谷生產了創記錄的3.67億噸鐵礦石。
司馬盛成為淡水河谷黑色金屬業務首席執行官。圖片來源：淡水河谷除了恢復鐵礦石生產等事宜，司馬盛正在著手進行的工作，還包括進一步熟悉中國市場的需求。
中國是淡水河谷的最大客戶。2018年的財報顯示，中國市場為淡水河谷營收貢獻的份額超過四成。
司馬盛稱，其對中國市場充滿信心，因為在制造、基建以及房地產等行業的需求拉動下，中國的鋼鐵生產依然強勁。
中國鋼廠從淡水河谷進口其標志性的卡拉加斯粉、巴西混合粉BRBF以及球團礦。
按照6月中國增勢強勁的粗鋼產量計算，中國年化粗鋼產量將達10.65億噸。6月，中國粗鋼日均產量為291.77萬噸，環比增加1.52%，創下歷史新高。
“我們正在研究將S11D優質鐵礦石產能再擴大5000萬噸的可能性。”司馬盛對界面新聞記者說，“只要中國客戶有需求，我們就能增產。”
投資200億美元的S11D項目，是近年來全球規模最大的鐵礦石項目，屬于淡水河谷北部系統，設計年產9000萬噸鐵礦石。隨著該項目逐漸達產，淡水河谷北部系統的產能在2022年可達2.4億噸。
司馬盛自2002年加入淡水河谷，擁有物流、運營增效，及與社區和利益相關方建立良好關系的工作經驗。
