|
|
|
| 您現在的位置：廢金屬資訊網 > 新聞詳情 |
|
截至4月22日中國港口 (沿海33港)鐵礦石庫存為11836萬噸，較上一統計周期(4月9日至4月15日，下同)減少289萬噸，環比下降2.38%。中國進口品位62%的鐵礦石價格指數為93，較上一統計周期下降3個單位；58%品位的鐵礦石價格指數為84，較上一統計周期下降3個單位。
4月16日至4月22日，進口礦市場小幅下跌。供給端巴西時間4月16日米納斯吉拉斯州法院決定部分中止此前發布的禁令，淡水河谷Brucutu礦區重新獲得復產許可，涉及年產量為3000萬噸，使市場短期產生恐慌；但前期巴西北部PDM港大雨導致北部區域鐵礦生產受到不利影響，因此淡水河谷再次確認維持此前公布的2019年鐵礦石發運目標。需求端3月社會融資規模、信貸增長，以及官方制造業PMI值均超越市場預期，終端需求或繼續回暖。但考慮到鋼鐵行業“金三銀四”的旺季已接近尾聲，我們認為進口礦市場后期或呈現震蕩行情。
4月16日至4月22日，國產礦市場整體繼續保持上漲態勢，成交量較好。需求端目前仍然面臨“金三銀四”的傳統旺季，疊加取暖季結束導致環保限產力度減弱，鋼廠邊際產量存在上行空間，鐵礦石存在補庫需求。在近期進口礦價格大漲的背景下，國產精粉的性價比愈發凸顯，但考慮到目前需求端旺季已接近尾聲，后期產能利用率或出現下行，因此我們認為后期國產礦價格將出現震蕩態勢。
4月16日至4月22日，鋼材市場震蕩運行，價格整體來看沖高回落。期初受螺紋鋼等期貨拉漲影響，鋼材現貨價格及成交量也隨之上行；但之后受巴西法院批準Brucutu礦區重新運營的事件影響，期貨盤面震蕩走低促使現貨價格出現下滑。本期熱軋板卷與中厚板卷市場震蕩運行，冷軋現貨持續下跌，成交均出現下滑。
4月16日至4月22日，國際海運市場偏強運行。截至4月22日，BDI指數報于790點，較前一期上漲52點，增幅7.05%。巴西至中國海運費報12.914美元，較前一期上漲0.250美元；西澳至中國海運費為5.359美元，較前一期上漲0.150美元。
|
上一篇：進口礦市場小幅下跌后期或震蕩運行
下一篇：焦炭 多空力量接近
|
〖收藏此頁〗〖打印本頁〗〖關閉本頁〗 |
|
↑返回頂部 |
|
