中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，納入統(tǒng)計(jì)的71戶大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)銷售收入9550.3億元，同比下降28.07%；實(shí)現(xiàn)利潤17.25億元，同比下降98.32%。
在國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)盈利下滑、虧損面擴(kuò)大的同時(shí)，一些地方的中小鋼鐵企業(yè)日子卻十分紅火。
小鋼廠“絕處逢生”
“中小企業(yè)從國家拉動(dòng)內(nèi)需中享受的實(shí)惠更多，而且能夠購買到價(jià)格最低的鐵礦和焦炭。”對(duì)于鋼企盈利“大不如小”的現(xiàn)象，中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院常務(wù)副院長兼總工程師李新創(chuàng)解釋說。
李新創(chuàng)告訴記者，今年上半年拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)最主要、最直接、最有效的是基建投資。他透露上半年投資增幅達(dá)到33.5%，而大約55%—56%的鋼材消費(fèi)在建筑領(lǐng)域，對(duì)投資的拉動(dòng)比較重要。而建筑領(lǐng)域以長材消費(fèi)為主，鋼鐵行業(yè)的中小企業(yè)正是以長材生產(chǎn)為主，而大中型企業(yè)卻是主要以板材生產(chǎn)為主。另外, 出口大幅度下降也是大中型鋼企日子難過的原因。
“低水平”盈利不長久
李新創(chuàng)認(rèn)為“建筑需求是一種低水平的拉動(dòng)”,這樣的盈利方式不會(huì)長久。
我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大部分還是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度看，這是很不環(huán)保的。例如，很多大城市立交橋普遍采用的鋼筋混凝土，會(huì)產(chǎn)生30%—40%的建筑垃圾。而這種低水平的建筑方式，給了中小鋼企“絕處逢生”的機(jī)會(huì)，特別是國家4萬億的投資拉動(dòng)。因此，國家應(yīng)當(dāng)提高建筑用鋼標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)國內(nèi)鋼企不斷提升產(chǎn)品等級(jí)，避免低層次低水平的競爭。
據(jù)介紹，在短期利潤驅(qū)使下，雖然國家政策三令五申禁止新建產(chǎn)能，但一些地方“隱形”產(chǎn)能很難管束。在4月中旬至8月初的這輪鋼價(jià)上漲行情中，一些中小鋼企業(yè)開足馬力能賺多少就先賺多少。
鋼鐵重組箭已扣弦
中國鋼鐵市場的規(guī)模很大，鋼鐵企業(yè)卻太過分散，粗鋼生產(chǎn)企業(yè)的平均規(guī)模不足100萬噸，排名前五的鋼企也只占據(jù)了全國鋼產(chǎn)量的不到28.5%，這種格局影響了企業(yè)自身的競爭力。
目前中國鋼鐵產(chǎn)能6.6億噸，而需求只有4.7億噸，過剩1.9億噸，同時(shí)還有5800萬噸鋼鐵項(xiàng)目在建。分析人士指出，對(duì)付落后產(chǎn)能和無序產(chǎn)能，可能只有兼并重組這劑良方了。
據(jù)悉，國家擬出臺(tái)十大重點(diǎn)行業(yè)的兼并重組方案，鋼鐵行業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見已在起草之中。工信部正研究起草《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》。 |
