“大家對整個市場的走向普遍還比較迷茫，所以過來一起討論一下，或許能對下一步有一個更清晰的判斷。”在22日舉行的“2009山東·青島鋼鐵行業高峰論壇”間隙，來自河北滄州的鋼材貿易商、黃驊信恒達商貿有限公司總經理李保金這樣對經濟導報記者說。而此時，鋼材價格正經歷著暴漲17周后接連兩周的暴跌。
鋼價虛高導致鋼廠產量、庫存不斷增加
據記者了解，從4月份開始，鋼材價格連續17周上漲，到8月上旬掉頭向下，北京的建筑鋼材最多跌了1000元/噸，全國則平均下降接近20%；“熱卷”好一點，也跌了16%左右。暴漲暴跌令市場一片恐慌。
同樣是下跌，今年的鋼市和去年卻大有不同。徐向春表示，最近兩周鋼材價格周跌幅超過6%，這是自2000年以來除去年大跌之外，周跌幅最大的一次。但去年下跌是受全球金融危機影響，我國經濟還處于下行周期，可以說是“天災”，而今年則是“人禍”。
徐向春認為，鋼鐵行業是全國經濟的晴雨表，經濟逐漸企穩、貨幣政策寬松導致資金充沛、刺激經濟計劃頻頻出臺、固定資產投資增速等，都為今年以來鋼價的上漲提供了堅實基礎。
這種漲價實際上是一種虛假繁榮，大大刺激了投機性需求的放大。當8月4日河北鋼鐵將螺紋鋼調到4900元/噸，“高線”調到4750元/噸時，市場已經無法承受。同時，鋼價虛高導致鋼廠產量、庫存不斷增加，鋼材期貨又火上澆油，幾方面因素注定了鋼價走向暴跌。
進入合理區間
徐向春表示，根據全國多個城市的統計數據，鋼材庫存一般在春節過后4周達到全年最高點，到四季度開始又緩慢上升。但今年各個品種的鋼材庫存下降都很有限，其中有不少是由投機性需求造成的。
國際鋼鐵協會20日公布的數據顯示，7月我國鋼材產量月比增長2.5%至5070萬噸（首次超過5000萬噸），年比增長12.6%，已占全球產量的逾50%。同時，8月上旬我國日均粗鋼產量已達到167萬噸，預計全年產量為6億多噸。盡管投資仍然強勁，需求較好，但顯然已無法消化如此高的產量和庫存。
于是價格暴跌隨之而來，市場一度恐慌。有人認為，熱軋、建材價格將跌至3300元/噸，鋼坯將到2900元/噸。
徐向春認為，從整個產業鏈來講，原材料與鋼材應有一個合理的比價關系。到現在，原料價格不會再大幅變化，鋼材價格已進入一個合理區間。市場進入底部整理階段，這個時間至少在一個月以上，期間也還會反彈。在整理的過程中，庫存會消化，鋼廠的產量也將降低。
四季度有望回升
盡管七八月份的青島正值旅游旺季，但相比風景，前來參會的近800名從事生產、銷售、信息以及采購等工作的鋼鐵從業人員顯然更加關心鋼鐵市場的未來走向如何。
李保金告訴導報記者，他前一天晚上半夜在滄州搭上北京始發的火車，至早上7點半，一路站到了青島，沒來得及吃早飯便匆匆趕來參加論壇。他打算論壇結束后直接再去火車站買票回去。
對于下一階段鋼市走向，徐向春認為，盡管1-7月份粗鋼產量同比增長僅為2.9%，但由于出口大幅度下降，國內鋼材供應量卻增加13%左右，這意味著將有接近3000萬噸轉化為庫存，給下一階段造成壓力。
從出口來看，雖然國內鋼價下降對出口有利，但出口低水平狀況不會迅速扭轉，進口仍將大于出口。
工業運行方面，以造船為例。中國船舶工業行業協會信息部副主任譚乃芬在論壇上表示，相比全球造船業，我國盡管成績優秀，但新接訂單已連續10個月下降，船舶企業開工不足，撤單增加，經營形式仍未見明顯好轉。汽車、家電、機械制造等各方面的回升趨勢亦不穩固，板材市場明顯落后于長材。
但諸多不利因素之下，仍存在有利因素支撐鋼市。徐向春分析認為，下一階段投資增速仍將保持高水平，資金有所收縮但總體寬松，房地產投資有望回升，工業生產穩步回升。盡管出口不利，但經過明顯下跌，國內鋼價已由倒掛至持平甚至更低，即使價格上升也有利于提升市場信心。下一階段鋼市需求仍相對樂觀，四季度有望回升，但力度將弱于上半年，難以創出歷史新高。 |
