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“新華—中國鐵礦石價格指數”顯示，截至12月17日中國港口 (沿海33港)鐵礦石庫存為11640萬噸，較上一統計周期（12月4日至12月10日，下同）上升108萬噸，環比上升0.94%。中國進口品位62%的鐵礦石價格指數為71， 較上一統計周期增加4個單位；58%品位的鐵礦石價格指數為62，較上一統計增加2個單位。
一周市場行情綜評：
12月11日至12月17日，進口礦市場整體小幅上漲。宏觀層面受近期中美貿易達成共識，人民幣匯率升值，進口利潤出現回歸，貿易商采購積極；國內11月地產、基建、汽車等主要經濟數據數據呈現良好態勢，市場預期進一步修復，進口礦市場整體小幅上漲。但由于目前行業基本面并未出現質變，下游鋼材發生減產現象，需求仍處于淡季，因此本期鐵礦石市場小幅上漲，后期或震蕩運行。
1、國內鐵礦石市場穩中有升
12月11日至12月17日，國內鐵礦石市場穩中有升。進口礦方面，之前由于市場整體持續下行，價格及成交量均下滑，礦價已位于底部，宏觀層面近期隨著中美貿易關系的和解，人民幣出現升值，利好進口，貿易商采購積極；國內11月房地產、基建等主要經濟數據數據呈現良好態勢，預期逐步修復，進口鐵礦石指數持續上升。但由于近期下游鋼廠利潤仍收縮嚴重，同時多地限產力度逐漸加大，下游開工率出現下滑，鋼廠大都不愿有過多原料庫存，采購也以少量多次形式為主，去庫存心態積極，采購情緒不高，產業鏈基本面形勢依然嚴峻。因此，鐵礦石需求并沒有得到改善，進口鐵礦石將繼續累庫，長期看鐵礦石價格整體將持續弱勢。綜合來看，考慮多重因素的影響，我們認為短期內進口鐵礦石會呈現震蕩行情。
國產礦方面，各主產區市場價格整體運行穩定，但成交一般。當前，供給端受采暖季環保限產和氣候因素影響，國產礦開工率不高；需求端因鋼廠利潤縮水及限產力度加大，采購情緒不高。雖然下游鋼價出現回升，但鋼價回升的根本原因在于供給減少，需求方面仍然沒有明顯好轉，綜合來看，基本面依然未變，我們認為短期市場偏弱狀態仍將繼續，國產礦價格存在下調空間。
2、國內鋼材市場整體穩定
12月11日至12月17日，國內鋼材市場整體穩定，最大的變化來自于供給端產量的下滑，近期鋼廠盈利的大幅下滑及限產力度的加大導致開工率被倒逼回落是主因；而需求端依然處于淡季，隨著天氣的變化，季節性成交開始呈現回落態勢。當周熱軋板卷市場價格小幅上漲，冷軋現貨穩中偏弱運行，及中厚板卷市場整體價格保持平穩。
分析認為，目前冬季供暖季已經正式開始，環保限產力度加大，施工將逐步減少，隨著需求淡季的到來，下游需求依然承壓。11月房地產新開工面積同比增長21.69%，大幅超越市場預期，說明目前房企仍處于搶開工狀態，短期或對鋼材需求形成支撐，但近三月商品房銷售面積連續負增長，未來傳導到投資端或將導致遠期需求不足；11月基建同比增長持平，受負債率影響基建快速上行的概率較小；11月汽車銷售數據同比下降12.65%，連續三個月同比下降超過10%，遠期制造業需求或繼續承壓。因此行業基本面依然嚴峻，在基本面預期未扭轉之前，鋼價難以有明確的拐點，綜合來看，我們認為鋼價短期在低庫存下將呈現震蕩運行態勢。
3、國際海運市場整體持續回升
12月11日至12月17日，國際海運市場整體持續回升。截至12月17日，BDI指數報于1406點，較前一期上漲34點，漲幅2.47%。巴西至中國海運費報17.427美元，較前一期上漲1.168美元；西澳至中國海運費為8.736美元，較前一期下跌0.278美元。
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