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11月末，印度發布的國家鋼鐵政策曾預計，到2030-31財年，印度粗鋼產量目標為3億噸。不過，近日印度煉焦煤進口量的下降為印度鋼鐵制造商實現這一目標帶來一定挑戰。
印度鋼鐵行業數據顯示，目前印度制造業煉焦煤需求中約85%來自進口，其余則來自印度國內產量，包括印度煤炭公司（Coal India Ltd）的產量。不過，印度最新的國家鋼鐵政策計劃提高國內煉焦精煤產量占比，到2030-31年將進口煉焦煤比例降低至50%。
為實現3億噸粗鋼產量，預計煉焦煤需求量約為1.61億噸。不過，盡管印度煉焦煤儲量高達345億噸，但由于大部分當地煤雜質含量較高，因此無法冶煉出優質焦炭。
“這是印度鋼鐵行業面臨的一大問題。印度主要從澳大利亞和加拿大進口煉焦煤，少量從南非進口。不過，這些煉焦煤進口成本很高。”印度鋼鐵協會秘書長巴斯卡爾?查特吉（Bhaskar Chatterjee）表示。
“同時，我們無法開采國內儲量。盡管我們努力增加煉焦煤產量，但我們生產的煉焦煤質量并不高。目前，我們正在出臺研發倡議，嘗試研究是否能將非煉焦煤與煉焦煤混配、混配量是多少，以彌補國產煤雜質高的缺陷。”他說。
另外，查特吉還指出，美國等國家國產煤混配比例可達40%，而印度混配比例則低于10%。“我們尚未研究混配煤的商業可行性，但未來2-3年內將會實現一定的發展。”查特吉表示。
“印度本地煉焦煤灰分為18%，如果按照30%的比例與進口煤混配，則無法冶煉出優質焦炭。為實現2030-31財年粗鋼產量3億噸的計劃，印度需要大量依賴于進口煉焦煤。”印度煤炭公司主席杰哈（N.C. Jha）表示。
評級機構印度信貸評級信息服務有限公司（Crisil）表示，隨著印度國內鋼鐵產量增加，到2022-23財年，印度煉焦煤需求有望由2017-18財年的5100萬噸增加至6500萬噸。
預計未來5年內，印度進口煤占比仍將保持在85-87%左右。按絕對值計算，預計到2022-23財年，煉焦煤進口量有望由2017-18財年的4700萬噸增加至5800萬噸。
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