100年前，安德魯·卡內基在打造他的鋼鐵帝國——卡內基鋼鐵公司時，天才地領悟到：
“價格的低廉和生產的規(guī)模是成正比的，因此，生產規(guī)模越大，成本就越低……降低成本、搶占市場、開足馬力，只要控制好成本，利潤自然就來了。”日后，這成為了國際鋼鐵業(yè)公認的生存法則。
100年后的2009年，這一法則再次在中國鋼鐵業(yè)得到驗證。通鋼悲劇的背后，是中小國有鋼企無法適應“叢林法則”的慘烈現(xiàn)實。
北京科技大學冶金系教授許中波指出，從1998年開始，我國鋼鐵業(yè)十多年的整合兼并，成就了一批鋼鐵大佬，但也將更多沒有趕上改革腳步的中小國有鋼企，置于了生死邊緣。“想生存下去，就得適應鋼鐵業(yè)的商業(yè)法則�！�
一個中型鋼企的悲劇
吉林通化鋼鐵集團(簡稱“通鋼”)煉鐵廠職工李建立(化名)，很懷念上個世紀八十年代的生活。
“有尊嚴、有地位、有干勁”，聊到過去的美好時光，他在電話里的語氣突然變得愉悅，“那時候，姑娘們都排著隊要嫁個鋼鐵工人呢！”
不過，在2000年之后，李建立的“好日子”一去不復返了。隨著市場經濟逐漸滲透鋼鐵業(yè)，一場改革風暴席卷而來。而通鋼沒能夠頂住這場風暴，虧損呈現(xiàn)蔓延之勢。
新千年開始不久，通鋼管理層展開了一場自下而上的改革——“所屬子公司實施資產經營責任制，以實現(xiàn)母子公司的資本運作”、“改革人和分配制度”、“以信息化建設帶動管理流程再造”。
但直至2004年，建龍介入重組之前，通鋼國有產權虛置、激勵機制不足、監(jiān)督成本過高和社會負擔過重等深層次的體制與機制問題，依然沒有絲毫改善。
“外購原料摻假、跑冒滴漏浪費、盜用公共財物等現(xiàn)象，總是在廠里出現(xiàn)�！崩罱τ浾邍@息不已，“我們都是喝渾江水長大的通鋼人，通鋼的每一塊鋼鐵，都凝聚著一代人的青春，通鋼的落魄誰不痛心”。
在中國鋼鐵業(yè)，通鋼并非孤例。
大型國企的優(yōu)勢
一位首鋼管理人士對本報記者表示，在如何控制成本上，大型國有鋼企有先天的優(yōu)勢。
這種優(yōu)勢更多的來自規(guī)模。通鋼的年產能僅為500多萬噸，中國最大鋼鐵企業(yè)寶鋼的年產能則高達3000萬噸。
許中波告訴記者，鋼鐵企業(yè)的成本有四項，原材料成本、設備折舊成本、資金成本以及人力成本。“目前，中國鋼廠60%的礦石需要進口，這也是為什么鐵礦石談判對鋼企利潤至關重要。”
對于“國”字號大佬們來說，僅其擁有的長協(xié)礦進口資格，就使得噸鋼成本比一般中小企業(yè)低500-2000元左右。
“2008年年底(長協(xié)價高于現(xiàn)貨價)形勢特殊，但現(xiàn)貨礦價格居高不下時，長協(xié)礦是令我們民營企業(yè)艷羨不已的優(yōu)勢。”河北新武安鋼鐵集團的負責人萬喜河表示。
并且，“與國外礦山建立長期供應關系”，也是大型國企的優(yōu)勢之一。“每噸鐵礦石降價1美元，噸鋼成本就降低近2美元。”一位中鋼協(xié)人士分析道，“運費也很重要，建在沿�；蜓亟钠髽I(yè)，每噸鐵礦石又可以減少200-300元成本”。
連國內最大民營鋼企沙鋼董事長沈文榮也坦承，沙鋼在技術創(chuàng)新能力、人才儲備、產品結構、資產結構、國際原材料市場等方面，“都和寶鋼存在差距”。
而在“資金成本”上，國有企業(yè)在貸款上的優(yōu)勢，更讓民營企業(yè)望塵莫及。
民企兩手控制成本
相比大型國企，民營鋼企的成本控制，更多的在于“設備投入”和“人力成本”。
目前，國際鋼鐵業(yè)通行的標準是：每形成1噸鋼鐵的生產能力，需要投入約10000元人民幣；投入越大，產能回報周期就越短。不過，中國民營企業(yè)家，卻奇跡般打破了這一法則。
“大多數(shù)民營企業(yè)家選擇建新廠，而不是收購，因為他們算清了一筆成本賬。”大型民營鋼企天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團的一位管理人士表示。
其給記者計算分析道，以日照鋼鐵和寧波鋼鐵的前身寧波建龍鋼鐵為例，兩家公司的噸鋼產能投資僅2000元�！凹热荒芸刂圃谶@么低的成本，那又為什么要去進行繁瑣的收購呢？”
如何降低設備成本？“大多數(shù)民營企業(yè)采用國產設備，然后匹配部分的核心進口設備和軟件”，這樣一來，未來新增產能的綜合設備投資，大概只有國內外同規(guī)模鋼鐵廠的1/3，每噸鋼的設備折舊成本也只相當于他們的1/3�！胺謹偟矫繃嶄撋�，成本會下降200至800元人民幣�！�
而在用人上，“民營企業(yè)普遍比國有企業(yè)更重視單個勞動力成本。”上述榮程鋼鐵管理人士透露，“日照鋼鐵人均年產鋼達1000噸，武鋼的人均年產鋼不到800噸”。
按南鋼董事長楊思明的觀點，降低南鋼的成本并不單單是裁員那么簡單，如何保持在不裁員的情況下提高勞動效率和降低成本，才是關鍵，也是難題。
據(jù)楊思明介紹，南鋼提高效率有四個途徑：一是通過技術手段，在幾乎不增加人員的情況下，把產能從280萬噸提高到2006年的700萬噸，再到目前的1000萬噸；二是把臨時工從總人數(shù)中剝離出去，工作改用正式員工來做；三是準備外派一些員工參與新廠建設；最后就是把一些輔助的車間和部門關閉。
楊思明表示，企業(yè)如果能不斷降低成本，就可以為自己爭取更多生存空間�！爱斎袠I(yè)虧損時，你還能賺錢；當別人都倒閉時，你還活著，這是很重要的生存能力�！�
退出的代價
在許中波看來，鋼鐵業(yè)是資本密集行業(yè)，雖然“投資大、產出多、收益快”，但風險也極大，“一旦失敗，基本是萬劫不復”。
以大規(guī)模投資為前提的鋼鐵業(yè)，在市場的激烈波動中，往往缺少靈活性。
2009年上半年，中國大型鋼鐵企業(yè)普遍比中小鋼企虧損嚴重，一個重要原因就是，“大鋼企停不起、賠得起，而小鋼企停得起、賠不起”。
前述中鋼協(xié)人士說，“(大型鋼企)高爐一旦停下來，損失就相當嚴重。所以，在高爐作業(yè)機制下，企業(yè)要保證持續(xù)生產，不到萬不得已，不會停產”。據(jù)其估算，“通鋼此次被迫停產7個高爐，損失應該有好幾千萬吧�！�
“如果一個公司被收購，或者破產變賣資產，基本很難保值�！痹S中波表示，“想要賣個差強人意的價格都很難。在歐美，賣鋼鐵廠，幾乎是按成品鋼材高一點的價格論噸賣出。幾十億甚至幾百億的投資，就等于打水漂了。” |
