| 對于近期鋼鐵價格和產量的回升，工業和信息化部指，密切關注有可能出現的產能過剩。
據數據統計，粗鋼日均產量從去年10月份的116萬噸回升到今年6月份的165萬噸。價格方面，至7月17日，中鋼協的價格指數連續反彈十四周。分析認為主要得益于房地產和汽車行業的回暖。
工業和信息化部新聞發言人朱宏任22日表示，雖然量價齊升，但還要高度關注市場其它方面的信號。他說，有些大城市，如北京、天津、上海、廣州、石家莊、沈陽、哈爾濱，6月份鋼鐵庫存增長，說明供需關系在發生一些新的變化。
工信部認為，鋼鐵行業產能嚴重過剩，前五個月，一些鋼鐵新開工項目未批先建或違規建設。對于出現產能過剩的原因，朱宏任認為，既有盲目投資問題，也有結構性或體制性原因。
早在一季度工業經濟運行分析會上，工信部就認為鋼鐵行業部分企業在看到價格回升后盲目提高產量，但需求形勢不容樂觀。朱宏任說，GDP三駕馬車中，外需暫時缺位。對鋼鐵行業來說，上半年鋼材出口同比降59.7%。
由于需求尚未全面回升，工信部四月份時分析，全年鋼鐵價格將呈W形震蕩。為保持鋼鐵行業平穩，工信部四月發出通知，要求鋼鐵企業按照市場需求組織生產。朱宏任今天說，這并不是通過行政手段來限制鋼材的生產。他認為，部分鋼鐵企業及時調整了產品結構，通知發揮了積極作用。
但鋼鐵行業整體形勢依然艱難。截止到7月21日，共有26家鋼鐵行業上市公司披露了2009年中期業績情況，12家公司預計中期業績下降，14家公司預計中期業績將出現虧損。
朱宏任認為，解決產能過剩，一定要通過淘汰落后生產能力，要通過兼并重組，要通過轉型升級解決，不然下一輪又面臨周期性的結構調整，還會遇到產能過剩的企業經營非常困難的局面。
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