|
|
|
| 您現在的位置：廢金屬資訊網 > 新聞詳情 |
|
2009年國際鐵礦石談判僵局終告打破。
5月26日，力拓公司(RioTinto)發布公告，其下屬哈默斯利(Hamersley)鐵礦石公司已與日本新日鐵公司就2009年4月1日起、新一財年的鐵礦石價格達成一致。
在2008年的基礎上，粉礦(占中國進口量的80%)、塊礦(占中國進口量的20%)將分別降價32.95%和44.47%。這基本符合此前“日方將接受35%降幅”的傳言，但遠低于中鋼協“礦價回到2007年水平”、“不少于40%降幅”的預期。
當日，中鋼協對此暫未表態，秘書長單尚華僅表示，中方與外方的談判“短期內不太可能有結果”。
按照早前國際鐵礦石談判慣例，若供需雙方中任何一對率先達成“首發價格”，則其他各方均需無條件接受。但2008年，力拓已經打破這一慣例——在淡水河谷談定首發價后，其爭取到了更大的漲幅。
2009年，中國鋼企能否再度打破慣例？
日本破局
5月26日，力拓鐵礦石部首席執行官SamWalsh表示，很高興與日本領先鋼企新日鐵達成這項協議�！拔覀兿嘈牛@對雙方而言都是現實的成果，反映了全球鐵礦石市場現狀和我們客戶正面臨的挑戰環境�！�
當日，在知曉這一談判結果后，工信部原材料司金屬一處副處長常國武告訴本報記者：的確曾聽聞日韓有可能先達成協議，但“原來聽說的是，日韓謀求的降幅比中方還要更大”。不過他亦表示，“日企率先達成協議也可以理解。因為中日鋼企情況不一樣，日本鋼企全部依賴長協礦，達不成協議就沒有原料補充，也沒有國內礦供給，所以，日本更加著急�！�
雖然，這一首發價已是“八年來的首次降價”，但中國鋼企顯然還有更高關于“33%降幅”的預期。
華菱鋼鐵總經理曹慧泉對本報記者表示：“新日鐵和力拓可能各有各的利益考慮，日本企業也有強烈的意愿維持長協。但這個降價幅度對于中國鋼鐵企業的期望值來說，肯定還是有距離的。”
統計數據顯示：2008年中國共進口4.4366億噸鐵礦石，占全球海運鐵礦石比重約為52%；日本進口約1.0526億噸，占比重約12.3%；韓國進口0.4954億噸，占比重約為6%。
跟還是不跟？
如今，擺在中鋼協面前的問題是，首發價已出，跟還是不跟？
2009年首度主持談判的中鋼協和急于扭虧的中國鋼企，被迫站在了岔道口。
26日，中鋼協一位不便透露姓名的高級專家在接受本報記者采訪時表示：“按照慣例，中方應該接受既成事實，但現在結果真的很難說。我個人感覺，最后有兩種可能：中方不想接受，但無可奈何，不得不接受；另一個可能就是：堅決不接受，因為我們的鐵礦石庫存已達1億噸，按照目前生產狀況足以堅持三個月，看雙方最終誰能挺住�！�
業內人士對本報記者表示：“現在需要揣摩的是，到底中鋼協僅僅是代表行業態度，還是背后有相關部門的死命令。”在他看來，“在鋼鐵產業調整和振興的大局下，前期關于國內產能限制、產品結構調整，包括兼并重組、資產清算等方面展開的工作，都是在礦價下降40%的預期下展開的�！�
鋼鐵專家在接受本報記者采訪時表示：“2009年，礦石供應總體雖供大于求，日本和歐洲的進口量也大幅減少，但有兩個因素將改變供求關系。一方面，國際礦商正在自控產量，尋找新的供求平衡；另一方面，中國國產礦成本太高，已大規模減產，實際上也減少了供給。這兩者將左右今年的談判�！�
連鎖效應
中國鋼企正評估成本，但那些低價購進、囤積在港口的天量鐵礦石，似乎找到了進一步套利的空間。
業內人士告訴本報記者，在日方首發價格出現后，他和幾家鋼廠的人算了一筆賬：按照新日鐵這一談判價格,澳大利亞長協礦到中國到岸價格，約為73-74美元/噸，約為630元/噸，而天津港26日的現貨價格僅為575元/噸。
“現貨價和長協礦有55元左右的差距，不算是特別大，但在目前這個環境下，產生的心理效應很大。這意味著，中國港口現貨礦近期可能會有一個比較集中的反彈�！睒I內人士說。
天津一位從事鐵礦石進出口貿易的業務經理，也向本報記者表達了他的期待：“相比于半個月前，現貨礦的價格已經上漲了20多元，希望還能繼續趁勢漲一些�！�
專事內礦開采的山東金嶺礦業董秘楊瑞山，也在關注進行中的鐵礦石談判。2008年，受益于鐵礦石價格的飆漲，金嶺礦業曾交出了一份業績上漲226.31%的半年報。2009年，鐵礦石市場的頹勢，也不免波及內礦，甚至有大批中小礦山停產。
5月26日，楊瑞山對本報記者表示：“(談定的)長協價格對于國內礦價肯定有影響，它將是我們交易定價的一個參考。” |
上一篇：湖南鋼市價格繼續上揚，漲勢趨緩
下一篇：華油井管雙反調查 鋼鐵出口雪上加霜
|
〖收藏此頁〗〖打印本頁〗〖關閉本頁〗 |
|
↑返回頂部 |
|
