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5月26日力拓在公司網(wǎng)站發(fā)表聲明，稱已與日本新日鐵達(dá)成協(xié)議，本出貨年度鐵礦石合約價格降價33%。聲明稱，Pilbara鐵礦粉每干公噸單位價為0.97美元，去年為1.4466美元,這相當(dāng)于61美元/噸。這個降幅遠(yuǎn)低于此前中國堅持的40%-45%的降幅。
在接受網(wǎng)易財經(jīng)的電話連線時，力拓和新日鐵一致拒絕，稱不對外界發(fā)表任何評論。
此外，力拓與JFE控股也就09/10財年鐵礦石降價達(dá)成協(xié)議，協(xié)議與其和新日鐵達(dá)成的一致。新日鐵和JFE為日本以產(chǎn)量計算最大的兩家鋼鐵制造商。不過，新日鐵和JFE表示目前尚未與另兩家礦業(yè)巨頭必和必拓及淡水河谷達(dá)成相關(guān)協(xié)議。
武鋼一內(nèi)部人士對網(wǎng)易財經(jīng)表示，這個降幅不能讓人滿意。對于國內(nèi)談判是否會受影響，他表示一切還要看國內(nèi)談判的進(jìn)程，不便發(fā)表評論。力拓行政總裁samwalsh認(rèn)為，力拓與新日鐵達(dá)成的價格協(xié)議，對雙方都是現(xiàn)實的。這一價格反應(yīng)了全球鐵礦石市場現(xiàn)狀和用戶面臨的挑戰(zhàn)環(huán)境。
對于力拓的言論，首鋼內(nèi)部人士表示，由于力拓與新日鐵談判價格的干擾因素，中方也有可能就價格底線做軟化。他認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然前景不明，鐵礦石價格在高位運(yùn)行與包括中國鋼企在內(nèi)的廣大客戶的需求是不能相符的。
根據(jù)彭博計算，這是鐵礦石交易歷史上第二高的價格。高盛在之前發(fā)布的一份分析報告中表示，由于汽車和建筑用鋼需求的急劇下滑，今年鐵礦石的價格將下降40%左右。
另一鐵礦石巨頭必和必拓對此消息拒絕進(jìn)行置評。而淡水河谷則吸取去年過早結(jié)束談判導(dǎo)致價格偏低的教訓(xùn)，早就宣布退出了今年的鐵礦石談判，而看力拓和必和必拓的談判結(jié)果，如果滿意則予跟進(jìn)，不滿意則另想辦法。 |
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