| 今年2月份，國內(nèi)鋼材價(jià)格開始回落，在經(jīng)歷了連續(xù)10周的下跌后，4月中下旬企穩(wěn)回升。特別是最近三周，國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)從95.01升至129.5，已連續(xù)四周反彈。但從近期的情況看，鋼價(jià)回升愿望雖然強(qiáng)烈，但仍有可能反復(fù)。
經(jīng)濟(jì)回暖正在進(jìn)行時
據(jù)國際鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年4月份全球粗鋼產(chǎn)量8945.1萬噸，同比下降23.6％，環(huán)比增長0.3％。在除中國外的國家中，發(fā)達(dá)國家（美、日、歐盟）產(chǎn)量1910.6萬噸，同比下降48.3％，環(huán)比下降1.3％；新興和發(fā)展中國家產(chǎn)量2693.2萬噸，同比下降22.8％，環(huán)比增長3％，已率先走出低谷。隨著未來世界經(jīng)濟(jì)形勢趨于穩(wěn)定，全球粗鋼產(chǎn)量和需求量將逐步回升，進(jìn)而將推動國際鋼材市場價(jià)格回升。
國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，1—4月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值同比增長5.5％，其中4月份同比增長7.3％，同比回落8.4個百分點(diǎn)。雖然4月份的工業(yè)增速略有下降，但并未改變工業(yè)經(jīng)濟(jì)回升的趨勢。4月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為53.5％，比上月上升1.1個百分點(diǎn)，連續(xù)5個月環(huán)比回升，并接近2005年至2008年經(jīng)濟(jì)調(diào)整時期的平均水平，非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為59％，連續(xù)兩個月回升也顯示出了景氣轉(zhuǎn)好的態(tài)勢，表明中國制造業(yè)正在擺脫收縮的局面，經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象。5月21日，工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局、中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所首次聯(lián)合發(fā)布的《中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行2009年春季報(bào)告》認(rèn)為，目前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行正朝著積極方向轉(zhuǎn)化，下半年工業(yè)可望達(dá)到10％以上的增長水平。這在某種程度上表明，我國工業(yè)整體運(yùn)行朝著積極方向發(fā)展，對后期鋼價(jià)的持續(xù)走強(qiáng)是一個利好。
旺季需求或已啟動
2009年，投資有效拉動鋼材需求要大大超過2008年。今年1—4月，全社會固定資產(chǎn)投資37082億元，同比增長30.5％。如此大幅度的增長，至少增加2000萬噸的鋼材需求。另外，從最近的房地產(chǎn)銷售及開工面積數(shù)據(jù)看，4月份，國內(nèi)一、二線重點(diǎn)城市房屋平均成交量環(huán)比增長16％，較去年同期大幅增長122％。從施工和新開工項(xiàng)目情況看，累計(jì)施工項(xiàng)目172473個，同比增加34597個；施工項(xiàng)目計(jì)劃總投資248893億元，同比增長29.8％；新開工項(xiàng)目86420個，同比增加26744個；新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資36797億元，同比增長90.7％。連續(xù)兩個月出現(xiàn)回暖的房地產(chǎn)市場，使商品房住宅庫存迅速下降，加之大型開發(fā)商的資金壓力有所緩解，房地產(chǎn)開工面積有望逐漸回暖。在大量投資拉動的同時，房地產(chǎn)行業(yè)的適時復(fù)蘇，將彌補(bǔ)我國出口大幅減少的這一軟肋。
另外，由于振興規(guī)劃效果顯著，國內(nèi)汽車行業(yè)全面回暖。在3月份產(chǎn)銷量雙雙超出100萬輛之后，4月份國內(nèi)車市繼續(xù)升溫。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車產(chǎn)銷延續(xù)3月份的增長態(tài)勢，月產(chǎn)銷分別完成115.7萬輛和115.3萬輛，環(huán)比分別增長5.61％和3.91％，同比分別增長17.9％和25.0％，再次創(chuàng)月產(chǎn)銷量新高。這對國內(nèi)鋼價(jià)企穩(wěn)持續(xù)反彈是一個有力支撐。
產(chǎn)能過剩有望有效緩解
目前，我國鋼鐵生產(chǎn)總量嚴(yán)重過剩，板材問題尤為突出。據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，2009年國內(nèi)鋼材產(chǎn)量只需4.7億噸就能保持供需平衡，產(chǎn)能與國內(nèi)消費(fèi)和出口的實(shí)際需求相比過剩約25％—30％。對此，國家有關(guān)部門積極出臺措施予以解決。針對下一步淘汰落后產(chǎn)能的規(guī)劃目標(biāo)，國家發(fā)改委要求鋼鐵行業(yè)要按期完成淘汰300立方米及以下的高爐產(chǎn)能和20噸及以下的轉(zhuǎn)爐、電爐產(chǎn)能。日前，工信部又下發(fā)的《關(guān)于遏制鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量過快增長的緊急通報(bào)》指出，我國鋼鐵總量嚴(yán)重過剩，對落后鋼鐵企業(yè)、不顧市場需求盲目擴(kuò)大生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)，要商請當(dāng)?shù)厣虡I(yè)銀行減少或停止貸款。這是官方首次下發(fā)的限產(chǎn)令。《通報(bào)》的實(shí)施將對穩(wěn)定國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格，特別是產(chǎn)能過剩產(chǎn)品的價(jià)格起到非常積極的作用。
海運(yùn)費(fèi)上演“撐桿跳”
根據(jù)最新的航運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月15日巴西圖巴朗至北侖/寶山的海運(yùn)費(fèi)為25.438美元/噸，5月1日的運(yùn)費(fèi)為18.728美元/噸，在有報(bào)盤的短短10天中，漲幅達(dá)26％以上；西澳至北侖/寶山的海運(yùn)費(fèi)5月15日為10.55美元/噸，5月1日為7.172美元/噸，漲幅高達(dá)32％。海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)如此漲幅，一方面是港口壓港嚴(yán)重造成運(yùn)力緊張。由于鐵礦石進(jìn)口量4月份激增，造成散貨船壓港現(xiàn)象嚴(yán)重，犧牲了部分運(yùn)力。另一方面，現(xiàn)貨礦價(jià)格低于協(xié)議礦價(jià)格造成的4月份鐵礦石天量進(jìn)口也是一個原因。
鐵礦石談判接近尾聲
日前，有謠言說國際鐵礦石談判已經(jīng)結(jié)束，但中鋼協(xié)21日發(fā)表聲明，鐵礦石談判仍在博弈之中，談判正按照傳統(tǒng)正常的談判規(guī)則進(jìn)行。中鋼協(xié)秘書長單尚華表示中國鋼鐵企業(yè)在鐵礦石談判中不會讓步的立場。但是，隨著全球經(jīng)濟(jì)的觸底特別是中國經(jīng)濟(jì)的回暖，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)近期連續(xù)反彈，如波羅的海運(yùn)指數(shù)從4月8日的1463漲到4月22日的2707，漲幅高達(dá)85.03％，對鐵礦石談判中的國內(nèi)鋼企不利。淡水河谷公司日前表示，談判結(jié)果的懸而未決已經(jīng)開始對所有利益方帶來了困擾，鐵礦石談判基準(zhǔn)價(jià)在未來數(shù)周內(nèi)公布。從成本角度考慮，這將促使鋼價(jià)在目前的價(jià)位趨于穩(wěn)定。一旦上游原材料價(jià)格確定，隨著需求的逐步改善，未來兩周鋼價(jià)可能會出現(xiàn)階段性反彈。
庫存壓力將逐漸減弱
庫存變化是從另一個角度反映鋼材市場的需求狀況。數(shù)據(jù)顯示，隨著近期鋼材價(jià)格的反彈，國內(nèi)鋼材庫存從2月底1132萬噸的歷史高點(diǎn)，減少到4月份底的947萬噸，庫存呈持續(xù)下降態(tài)勢。國內(nèi)庫存的減少是因?yàn)殇搹S直供減少了市場供應(yīng)。不過，當(dāng)前的庫存依然遠(yuǎn)高于去年同期，市場仍然過剩，去庫存壓力嚴(yán)峻，這給鋼價(jià)上漲帶來了一定的阻力，但隨著國家限產(chǎn)和需求的增加，庫存的消化壓力也會隨之減少。
綜上所述，在經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)的情況下，國家出臺的淘汰落后產(chǎn)能及限產(chǎn)措施將有效解決鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、庫存高企等問題。另外，隨著建筑業(yè)開工率的提高，水泥和汽車等消費(fèi)旺季的來臨，鋼材下游需求已經(jīng)啟動，鋼價(jià)的重心將不斷上移。目前，螺紋鋼和線材期貨已分別站穩(wěn)3600和3500一線，進(jìn)入6月份的需求旺季之后，估計(jì)鋼材價(jià)格重心將“階梯式”上移。 |
