| 在剛過去的一周內，國內主要鋼材品種價格普遍上漲。這已是鋼價至少連續第4周的上揚。但市場人士認為，鋼價連漲的勢頭，與目前鋼鐵總量過剩及出口大幅下滑的狀況形成極大的“反差”，其中可能蘊含著風險。
據監測，在剛過去的一周內，國內各主要鋼材品種的具體市場走勢是：建筑鋼材價格大幅上漲，其中廣州、濟南、北京、天津、沈陽等地噸價上漲幅度超過１００元；中厚板價格大幅上漲，廣州、太原、北京、天津、沈陽等市場噸價平均上漲１００元以上；冷熱板卷價格上調幅度略小，上海市場厚規格熱軋產品噸價在３４００元左右的水平；大中型材價格穩中有小幅上漲。
據分析，在建筑鋼材方面，上海、杭州等市場是此輪價格大幅上漲的發源地，主要規格產品的噸價一周內一度上漲了１２０至１５０元，周末小幅回調了３０元；北京、天津、沈陽、蘭州等市場在華東市場上漲勢頭確立后，跟漲幅度更大，達到每噸１５０至２００元左右。一周內全國共有５６家螺紋鋼生產企業和４０家線材生產企業調整了出廠價格，上調依然是主流。目前，各地市政工程建筑鋼材需求旺盛，市場銷售量較前期進一步放大，部分規格產品在部分城市出現一定程度的供應緊張。估計下一步建筑鋼材市場價格總體上還有上漲空間，但上漲幅度十分有限。
中厚板價格總體大幅上漲，上海市場普碳中厚板噸價在３２００至３２８０元區間徘徊了６周之后，這一周向上調整突破了３３００元，短期內向上勢頭已基本確立。目前中厚板價位在所有鋼材大類品種中是最低的，中厚板軋機的開工率也處于低位，估計下一步中厚板市場仍將繼續面臨小幅盤升局面，但是難有大的突破。冷熱板卷價格總體上漲，但是漲幅比建筑鋼材和中厚板都小，估計下一步國內冷熱軋產品市場將繼續處于弱勢狀態。
國內鋼價的連漲勢頭已與鋼鐵產量過剩及出口大幅下降形成明顯“反差”。據海關公布的數據顯示，今年４月份中國出口鋼材同比下降七成以上，創下２００５年１１月份以來月度新低，這也是中國鋼材單月出口連續４個月不足２００萬噸。工業和信息化部近期也發出緊急通知，要求各地遏制鋼鐵行業產量過快增長的勢頭，對不顧市場需求盲目擴大生產的鋼鐵企業，要商請當地商業銀行減少或停止貸款。
業內人士認為，在這種大背景下，鋼價的連續上揚未必是件好事。“在鋼價連續上漲后，許多鋼廠以為有利可圖，又大幅加大鋼鐵產量。而當鋼價缺乏上漲動力后，這些增產的產量將加劇市場供需矛盾，導致鋼價再度下跌。
業內普遍認為鋼價上漲不可能持續，今年鋼價仍將繼續在低位波動。
“目前鋼價上漲是有特定支撐條件的，這注定只是短暫的回暖，畢竟整體產能過剩嚴重，庫存仍處高位，這導致鋼價將在低位波動中調整。”業內專家表示，目前國內需求很依賴國家投資拉動，鋼鐵整體需求偏弱，鋼價上漲無法持續。
寶鋼集團董事長徐樂江在上周末舉行的“2009論壇”上對鋼鐵行業出現的短暫回暖也表示不樂觀，并稱全行業性虧損至少將延續到年底。徐樂江認為，我國的鋼廠減產力度還不如國外鋼廠，70％-80％的產能還在生產，再加上國內鋼材價格比國外高，國外的鋼鐵產品還涌入國內，國內鋼鐵企業的日子不會好過。
昨日，中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東表示，今年鋼材價格將呈現低位波動運行，價格仍取決于供求關系。據上海證券報29日報道，去年是成本推動鋼價上漲，今年將是庫存的調整影響鋼價走勢。
“去年四季度至今，鋼材市場的運行有明顯的去庫存化特征，社會庫存低，價格就漲，庫存高，價格就跌。”戚向東認為，二季度是傳統的鋼材消費旺季，但國家刺激投資的政策不能拉動所有鋼材品種。二季度建材的需求比較好，目前建材高出板材價格300-400元/噸。從一季度情況看，以建材、特鋼、管材為主的企業效益相對較好，而板材過剩嚴重，一季度8家以板材為主的大型鋼廠虧損就達64億元。
中鋼協統計的72戶大中型鋼鐵企業，一季度產品銷售收入4499.5億元，同比下降21.74%；實現利稅123.63億元，同比下降83.07%；整體虧損33.08億元，與上年一季度實現利潤441.6億元形成明顯的反差。一季度大中型鋼鐵企業中有25戶企業虧損，虧損面達34.72%，比上年同期提高23.61個百分點。
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摩根士丹利(Morgan Stanley)在一份報告中指出，預計鋼材價格出現V型反彈是不切實際的，并且中期來看鋼材價格有可能將停滯在僅高于成本的水平上。
據財華社21日報道，摩根士丹利表示，盡管最近幾周訂單數量有所增加，特別是用于建筑行業的長材訂單數量增加更為明顯，但中國不斷擴大的國內生產和進口規模正在滿足增加的需求，因而限制了價格的回升。
報告認為，盡管需求有所增加，但由于全球鋼鐵市場供應過剩，制約了定價力。
報告還認為，由于鋼鐵企業只關注收回成本而不計利潤，所以定價有可能過渡到僅高于成本的新機制。
摩根士丹利重申對中國大陸，韓國和臺灣鋼鐵行業持謹慎態度。
該行維持了對2009年中國國內鋼材價格的預期，為490美元/噸。 | |
