昨日，國際礦業巨頭淡水河谷公司首席執行官Roger Agnelli表示，2009年的鐵礦石基準價格談判正在接近尾聲，公司正在等候其競爭對手必和必拓、力拓集團與亞洲鋼鐵企業就今年的鐵礦石基準價格達成一致。中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華同一天表示，談判仍在繼續。其并未透露詳情。
Roger Agnell表示，大多數客戶仍然選擇簽訂以長協定價機制為基礎的供應合同，今年的基準價格也將在未來的數周內對外公布。談判結果的懸而未決已經開始對所有利益方帶來困擾。
巴西總統盧拉目前正在中國訪問，淡水河谷公司鐵礦石部執行董事Jos?Carlos Martins特別撰文表達了公司將繼續為推動兩國經貿往來而不懈努力的強烈意愿，并稱在2000年至2009年間，公司投資了200多億美元用以提高鐵礦石產量，從而滿足中國鋼鐵行業的需求。
而另一鐵礦巨頭力拓公司亞洲區總裁路久成昨日也表示：“中國政府的經濟刺激計劃仍然會有力地拉動國內的鋼材需求。我們對于中國鋼材需求的回暖保持樂觀和期待。”他指出，由于鐵礦石價格的下滑，中國國內多達半數的鐵礦石企業已經關停，但是當需求回暖的時候，這些礦企將可能重新復產。
海關統計顯示，中國的鐵礦石進口量已經連續3個月出現增長，4月份更是達到了5700萬噸，同比大幅增長了33％，創下了歷史新高。
中國港口協會公布了4月各大港口的鐵礦石與廢舊鋼鐵吞吐量，其中北方部分港口出現鐵礦石與進口廢舊鋼鐵壓港的現象。近期印度礦和巴西礦也有不同幅度的上漲，63.5％印度礦港口車板含稅價格為560元/噸，62％PB粉礦價格為540元/噸，65％的巴西粗粉報價為580元/噸。聯合金屬分析師徐光劍表示，中小型鋼鐵企業的全面復產拉動了對礦石的需求，一些沒有進口資質的中小型鋼鐵企業都通過代理商大量進口鐵礦石。
針對力拓公司所稱“若不能很快就鐵礦石價格達成協議將終止合約”一事，中鋼協負責人認為，中國鋼企可以兩個月不進口鐵礦石，但力拓不可能停產兩個月或放棄中國市場。目前我國港口鐵礦石庫存量為7000萬噸，是正常月度需求水平的兩倍，所以中國鋼企可以兩個月不進口。 |
