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據悉，目前鲅魚圈、營口港、丹東港65%鐵精粉市場主流價格在510-520元/噸；錦州港65.5-66%鐵精粉主流價格510-520/噸左右，價格上調20元/噸，成交仍然十分清淡。
礦山方面：受河北地區價格拉升的影響，上周末遼西地區鐵精粉市場價格率先上調，隨后錦州港跟漲。周末遼東地區報價也有所拉升，本溪地區實際成交價格漲10元/噸，目前銷售價格在450-460元/噸，遼陽、撫順價格仍然在450元/噸。營口、丹東的價格也在450元/噸（水分偏高）。目前整體市場礦山的開工率仍然不足，礦山手中存貨較少，導致部分礦山惜售心理比較嚴重，沒有到達心里價位不輕易出貨，對推高港口貿易價格起到一定利好作用。
港口方面：整體來看本次港口貿易價格并不是因需求增加而上漲，主要還是由于礦山價格上漲所帶動，目前港口成交狀況仍然十分清淡，大部分貿易商處于半休息狀況，從出港量來看，去年四月份出港量營口港71萬噸、錦州港19..6萬噸、丹東港17.4萬噸，今年同期出港量營口港31.3萬噸、錦州港2萬噸、丹東港5萬噸，由以上數據可以看出港口貿易量減少77%，整體市場表現十分清淡，分析原因仍然不外乎以下兩方面：
其一、無價格優勢。從外礦市場來看，東北精粉南銷狀況十分不樂觀，完全沒有競爭優勢，雖然外礦價格也在上漲，但是價格仍然低于國產鐵礦石，進口礦市場暫穩。現63.5/63期貨66-67；現貨63%印粉530-550，YAN DI粉440-460，（濕基含稅價格）。而東北精粉65%干基含稅到達江內港口的價格要在720元/噸左右；
其二、外礦資源十分充足。上周五統計國外鐵礦石庫存達到6990萬噸，5月底印度西岸封港，造成大量印度礦提前運到中國各港口，另外據了解，兩拓（力拓和必和必拓）又開始向中國發售現貨，所以庫存仍將處于增長狀態。
從以上兩點可以看出外礦是制約港口貿易難以走出困境的主要原因。但是值得關注的是江蘇、安徽地區大部分都是中小型鋼廠，而這些鋼廠中相當一部分都以生產建筑鋼材為主，目前這部分鋼廠的利潤比較豐厚，資金周轉也相對靈活，尤其現在又是建筑鋼材的需求旺季，各鋼廠生產及采購的積極性較高，所以不排除會增加在東北采購的可能。 |
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