| 在鋼鐵經銷商張志雄的蕪湖倉庫里，曾被動加倉的7000噸螺紋鋼在逐波釋放。
“4月份這一個月，螺紋鋼的出貨量就超過了前三個月的總和。”張志雄告訴記者。而且最近兩周的出貨，每噸有約80—150元的利潤空間，這讓他開始考慮重新增加庫存。
經過長達10周的漫長等待，苦于囤貨之痛的鋼鐵經銷商們終于發現，螺紋鋼的價格開始抬頭。
4月的最后兩個星期，螺紋鋼的現貨市場平均價格從4月初的3150元/噸，上漲到3400元/噸左右。5月4日，沙鋼宣布對螺紋鋼出廠價上調20元/噸。而在10天之前，該鋼廠剛剛對4月下旬螺紋鋼的價格每噸上調了80元。
張志雄告訴記者，工程用鋼量的迅猛增加，是螺紋鋼價格抬頭的主要原因。“目前不少4萬億新增投資項目已進入開工準備階段，第一輪原料采購高潮正在到來。”
如果從螺紋鋼需求這一“晴雨表”來看，經過5個月的“時滯”之后，4萬億經濟刺激計劃落地效應終于顯現。
全球聯動上漲，引爆點在中國
螺紋鋼價格止跌回升，是一個重要的宏觀經濟信號。
用于房屋、橋梁、道路等建筑工程的螺紋鋼，其價格波動與經濟周期、尤其是與固定資產投資增長率的變化關系密切，與煤炭、石油等成為宏觀經濟走勢三大信號之一。
從這輪經濟下跌周期來看，螺紋鋼均價最高點出現在2008年上半年，價格到了5400—5500元/噸，到下半年跌幅即達40％。今年2月以來，受累于外需市場萎靡，螺紋鋼價格又連續下跌達10周之久。
4月中旬成為一個分水嶺。
一名上海的鋼鐵經銷商告訴記者，4月初的時候，螺紋鋼價還在往下掉，但相比前幾個月，經銷環節的出貨量明顯增加。“當時就覺得，鋼價要回升了。”
螺紋鋼出廠價格上調的消息首先從國際市場上傳來。4月中旬，來自伊朗鋼鐵服務中心的一份報告稱，土耳其螺紋鋼出口價在過去一周中出現上漲。隨后，土耳其Kardemir鋼廠宣布上調螺紋鋼內銷價格，其不含增值稅的12-22mm產品出廠價漲至470美元/噸。
獨聯體和南歐國家的螺紋鋼進口價也開始大幅上漲。一家西班牙鋼廠率先將螺紋鋼價格上調至400歐元/噸，漲幅達40歐元/噸，意大利、希臘和英國的螺紋鋼報價也紛紛上調。
“國內鋼企的反應也很快，4月的最后一個星期，就有近十家鋼廠宣布上調出廠價。”前述上海的鋼鐵經銷商表示。
與此同時，國內現貨和期貨市場的螺紋鋼價格亦紛紛上揚，上海地區的現貨市場均價，從4月上旬的3200元/噸，漲至4月底的3350元/噸左右。
而期貨市場的反應則更快。4月7日，上期所螺紋鋼0909合約開盤，當時價格為3410元/噸；5月7日，收盤價為3593元/噸，自上期所開盤統計，一個月里螺紋鋼價格每噸價格上漲幅度為138元。
國信證券一名不愿透露姓名的宏觀分析師表示，螺紋鋼作為國際可貿易品，價格變化在國際市場上具有聯動效應，率先宣布調價的地區，不一定就是引發價格變化的地區。“目前看來，引發價格變化的地區是中國。”
另一方面，市場觀察者們注意到，此輪螺紋鋼價格的回暖，是與國內鋼鐵產能的恢復相并而行的。馬鋼銷售公司主任朱華龍表示，近兩個月鋼廠的生產量恢復很快——目前馬鋼的開工率已接近70％。
據統計局公布的全國冶金產品產量數據顯示，3月份螺紋鋼產量同比增長15.64％，創歷史新高。而截至3月，2009年螺紋鋼累計為2698.14萬噸，比去年同期增長20.96％。
值得注意的是，螺紋鋼價格產能在恢復的同時，庫存和價格卻一降一升。
記者隨機采訪華東地區的7家經銷商（安徽1家、江蘇2家，上海3家，浙江1家），其中4家表示，4月份一個月的出貨量超過了一季度出貨量的總和；其余3家，均表示交易量有所增加。
一家鋼企銷售人士表示，4月份在工廠產量創新高的背景下，螺紋鋼的庫存卻一直在“往下扎”，出貨情況好于預計。
該人士告訴記者，目前一噸螺紋鋼的成本大約為3150元到3200元（其中鋼坯成本大約為3000元，軋煉成本為150元）。“目前價格回升，每噸產品有200元左右的利潤，對于鋼廠和經銷商來說，現在正是重回盈虧平衡點的關鍵時刻。”
朱華龍更看好螺紋鋼的后市銷售。對于下游經銷商重新增加庫存的沖動，他不再像兩個月前的那次假反彈那樣持反對意見。
“價格和庫存的變化，說明真實的需求正在恢復。”朱華龍認為。
需求探源：機械設備采購放量的先導信號
螺紋鋼4月反彈，需求在哪？這要從房地產和基建工地上去尋找答案。
建筑領域是其唯一的消費領域，包括房屋建造和土木基建——2008年，我國房屋用鋼量為21610萬噸，占全國鋼材實際消費的40.36％；土木用鋼量為7134萬噸，占全國鋼材實際消費的13.33％，其中螺紋鋼消耗所占比重，均在40％以上。
記者通過調查數家大型房地產公司發現，進入第二季度以來，樓盤開工率仍在下降，一些計劃開工的工地仍然靜悄悄。
恒大地產集團總部的一位營銷人士告訴記者，集團的樓盤成交量正在上升，基于對銷售回暖的預判，集團于5月6日決定，全國各盤面平均每平米上調1000元。
“不過，集團的開工量正在下降。”這位人士透露，集團高層最近做出決定，在2011年以前將停止新增土地的競購。
一家廣州的塔吊租賃商告訴記者，其公司的三十多臺塔吊，今年一季度的租賃情況甚至比去年下半年還要差。他認為，目前房地產開工率還是很低。
不過，相比房地產的用鋼需求，螺紋鋼市場消費的另一主要領域，政府主導的基建工程工地則顯示了充足的熱度。
3月雨季過后，一些大型基建項目的工地上，機械設備開始轟鳴。在京滬高鐵蘇州段沿線工地，記者看到，一座座高架橋墩正在樹起，箱梁預制和承臺架設也開始動工。
中交集團昆山梁場的一負責人表示，京滬高鐵蘇州段全長59.9公里，目前剛剛完成4公里的架梁任務，今年9月份將開始鋪設軌道板。
“軌道板對螺紋鋼的需求會更多。”鋼鐵經銷商張志雄說，他倉庫里賣出的螺紋鋼，很多都來到了這樣的工地。
今年1月份，全國多條高速鐵路陸續開工，大部分高鐵項目，比如京滬高鐵，沿線90％以上路段將采用架橋的方式進行，這將刺激螺紋鋼的市場需求。
隨著國家財政刺激計劃項目的逐步落地，這樣的工地正在增多。
一家河南省的工程建筑公司負責人表示，該公司于今年一季度中標的3個鐵路工程標段已全面開工，目前工地機械設備已經完成購置，人員也已進場搭建工棚，并開始了螺紋鋼和水泥的第一輪采購。
廈工股份蘇滬浙區域經理蔡淳告訴記者，該公司的機械設備銷售量在4月份出現“井噴”，其公司產品在西北和西南地區的銷售量環比增長達到將近200％。
在工程界，機械設備采購量的增加，被看作是鋼鐵、水泥等材料需求增長的前沿信號。
“第二季度以后，像港珠澳大橋這樣浩大的工程將陸續開工，這勢必拉升對螺紋鋼的后市需求。”前述國信證券分析師認為，螺紋鋼價格止跌回升，與基建項目的普遍開工密切相關。
在市場看來，螺紋鋼的價格上漲，是救市效應初顯的一個信號。
后市仍存多空分歧
如果從2008年12月份1000億中央投資資金下撥算起，到4月中旬的螺紋鋼價格啟動，這一時間跨度在5個月。
換句話說，4萬億經濟刺激計劃，拉動經濟的周期在5個月。比一般的財政政策時滯周期要縮短。
“一般而言，從投資計劃宣布到獲得銀行貸款，再到項目的實際開工建設，通常有半年到一年的時滯。”武漢市一名政府工程承建商說。對于大型基建項目來說，開工前還需要做好拆遷等各項繁冗的準備工作。
不過市場對螺紋鋼價格的“異動”，態度尚有保留。
“就螺紋鋼現貨市場而言，春節后的低點一般出現在4—5月，隨后在8—9月出現當年的高點。”專家認為，經過第一季度政府項目的籌備，各大政府性工程尚剛剛進入采購和施工階段。目前逆市回升的鋼價表明，政府經濟刺激計劃的效應或需要進一步觀察。
與此相對應的是，螺紋鋼價格變動在期貨市場上存在“看多”和“看空”兩派的博弈。5月6日，上期所螺紋鋼主力0909合約開盤3578元/噸，當日上午收盤報3593元/噸，僅上漲0.14％，比兩日前還略有下跌。
一名從事鋼材期貨交易的人士認為，螺紋鋼經過此前長達10周以上的下跌之后，暴漲亦不太現實。“況且總體上，我們的鋼材仍是供大于求，今后兩年這樣的局面不會發生根本性的改變。” |
