| 對鋼鐵行業來說，同樣的春天，感受卻完全不一樣。去年的此時，經歷了2007年全行業發展高潮后，鋼鐵行業不僅交出了一份亮麗的年報，行業發展如火如荼，鋼價節節攀升，各大鋼鐵企業笑逐顏開，紛紛上馬新的項目。然而，一場全球性的經濟危機使得整個鋼鐵產業陷入了水深火熱的境地。2008年下半年，受鋼價急劇下跌及產需快速下滑的雙重壓力，鋼鐵行業的經營業績也一落千丈，鋼鐵企業紛紛傳出“遇寒”的消息。
據金融時報5日報道，4月30日，隨著鋼鐵類上市公司2008年年報落幕，鋼鐵行業的經營情況清晰地呈現出來。統計數據顯示，34家鋼鐵上市公司中僅有4家公司業績同比增長，行業三大龍頭企業寶鋼、武鋼和鞍鋼股份業績分別下滑了49.21%、20.41%和60.28%。而全部上市公司業績同比整體下滑幅度則超過了50%，八一鋼鐵2008年凈利潤同比下降達74%。除了業績大幅下滑，虧損的公司也不在少數，如長城股份、攀鋼鋼釩、韶鋼松山、廣鋼股份等6家上市公司虧損總額就達到了35億元。而就在2008年的上半年甚至前三季度，鋼鐵類上市公司業績都還處于高盈利時代。如八一鋼鐵去年1月至9月實現凈利潤5.13億元，去年第四季度虧損則高達4.09億元。
年報顯示，導致鋼鐵業業績下行的首要原因是，需求萎縮導致的鋼價下跌，從而使鋼鐵公司的毛利率降低，并增加了存貨減值損失。數據顯示，34家鋼鐵上市公司2008年計提資產減值損失高達185億元，其中更以鐵礦石等原燃料減值損失最為嚴重，再就是2008年鋼價暴跌后的產成品的減值損失。如重慶鋼鐵2008年資產減值損失達97.75億元，是2007年的9倍。
走出困境仍需加快結構調整
不可否認，盡管相關數據透露出回暖的跡象，但就此斷言鋼鐵行業已經走出困境為時尚早。
中國鋼鐵工業協會日前發布的數據顯示，今年一季度國內鋼鐵行業仍面臨著生產總量過剩，市場需求減弱的不利局面。據統計，今年一季度全國粗鋼產量12744.35萬噸，同比增加174.92萬噸，增長1.39％；一季度平均日產粗鋼141.6萬噸，相當于年產粗鋼5.17億噸；并且總量水平呈逐月上升態勢，鋼鐵生產總量明顯過高。
“國際金融危機在給鋼鐵產業帶來巨大影響的同時，也成為產業結構調整的好時機。”工業與信息化部原材料司巡視員賈銀松如是說。《鋼鐵行業振興規劃》對2009~2011年的鋼鐵行業發展作了全面部署，壓縮總量、淘汰落后產能、聯合重組、技術進步、自主創新、節能減排成為未來3年鋼鐵行業發展的總方向。
專家認為，2009年，鋼鐵企業當前應主動調整品種結構，圍繞4萬億元投資計劃和輕工、石化、汽車、裝備、船舶、物流等行業的調整和振興規劃，增強調整品種結構的主動性和前瞻性，滿足用鋼行業對鋼材品種、質量、性能等方面的新需求。
針對下一步淘汰落后產能的規劃目標，5月3日，發改委指出，鋼鐵方面要按期完成淘汰300立方米及以下高爐產能和20噸及以下轉爐、電爐產能。到2011年，再淘汰落后煉鐵能力7200萬噸、煉鋼能力2500萬噸。
受此利好消息刺激，本周一開盤，鋼鐵板塊全線飄紅，整體漲幅達7.14%，并帶領大盤走出5月開門紅，酒鋼宏興、萊鋼股份、八一鋼鐵、廣鋼股份等7只鋼鐵個股漲停。鋼鐵股大漲是“曇花一現”還是業績復蘇預期中的階段性信號？相信市場會做出一個明確的判斷。 |
