| 寶鋼高層在昨下午舉行的寶鋼股份2008年度股東大會上解答投資者提問時稱，由于不少下游企業的原料庫存基本消耗殆盡，而諸如汽車和家電等行業對于鋼材的需求已明顯反彈，尤其是汽車板材已呈短期供不應求的狀況，鋼鐵市場出現回暖跡象；但也不能就此過于樂觀，至少對今年第四季度行業前景還難下結論。
據上海證券報29日報道，寶鋼集團董事長兼寶鋼股份董事長徐樂江于上周剛參加了在英國倫敦舉辦的國際鋼鐵協會（WSA）年會，他感慨地說：“與其他國家相比，中國的鋼鐵行業產品的開工率的確不錯，所以，我們對于中國經濟今后率先復蘇充滿了信心。”但他同時指出，由于我國鋼鐵行業自身的產品結構等問題，在外部經濟遭遇寒冬時往往會處于被動狀態。對此，徐樂江認為，國內鋼鐵業前幾年那種朝南坐的好日子恐怕難以再現，未來幾年將有不少缺乏競爭力的企業淘汰出局，并會形成兼并重組的大整合格局。
在談到目前寶鋼面臨的挑戰時，徐樂江分析道，自2003年到2008年上半年，這一輪鋼鐵景氣周期前后維持了5年時間，從當年的供不應求到眼下的供大于求，產品價格和銷量經歷了自由落體式的變化，因此，鋼鐵企業在經營方針、生產組織和原料采購等各個環節都需要有完全不同的對策。
寶鋼股份總經理伏中哲表示，在國家經濟刺激方案推動下，下游行業冷熱表現各有不同，造成目前國內鋼價表現出現分化，如寶鋼生產的熱軋板和中厚板的市場情況仍然令人擔憂，而除了像螺紋鋼等建筑用鋼需求顯著上升的同時，汽車板供應開始出現緊俏，此外隨著家電下鄉政策的推進，家電行業對鋼鐵需求也開始恢復。他坦言，現在還難以判斷今年九、十月份之后的市場需求態勢，但是由于寶鋼在石油用鋼、取向硅鋼等擁有市場優勢，因此公司對六、七月份的市場持謹慎樂觀的態度。
在解釋寶鋼募資項目的近況時，伏中哲表示，寶鋼在合金板帶工程上，已瞄準了國家大飛機項目，該工程6月將實現試產；之于不銹鋼項目盡管屬于生不逢時，受到了原材料鎳與年前的巨幅上揚影響，但通過加強科研攻關而提高了對鎳當量控制，大幅降低了不銹鋼生產成本，使得寶鋼不銹鋼產品今年一季度的開工率在業內表現最出色。 |
