在昨日舉行的“第七屆遠東鋼鐵會議”上，與會各國鋼鐵業內人士紛紛看淡2009年鋼價走勢，產能過剩和全球需求不足成為鋼鐵業最沉重的“包袱”，而中國也被寄予未來拉動鋼鐵需求的厚望。
“鋼鐵業的危機比經濟危機來得更為深遠。全球鋼鐵需求“V”字形反轉的可能性在短期內不會實現。”韓國浦項鋼鐵中國投資公司副總經理甘圭植說。
據鋼鐵生產商的主要行業機構——全球鋼鐵協會(WorldSteelAssociation)最新發布的預測，今年全球鋼鐵需求可能會減少14.9％，為二戰迄今該行業最大降幅。這一預測遠比全球最大鋼鐵企業阿賽洛-米塔爾目前的主要預測還要悲觀。該公司預測，2009年鋼鐵需求將減少10％。
日本鋼鐵聯盟北京代表處首席代表伊藤仁認為，日本2009年需求預計將下降逾40％，而美國的鋼鐵需求預計將大幅下降超過36％；歐盟(EU)鋼鐵需求預計將減少近30％。這都突顯了全球大型鋼鐵企業所面臨的困境，這些企業的產出和利潤已出現大幅下滑。
英國金屬導報研究顧問芮納德也認為，全球性的鋼鐵需求回落將持續到2012年，這個過程中鋼鐵價格將不斷的下滑，甚至在中期內鋼鐵價格將出現超出預期的更大跌幅，而全球鋼鐵業的復蘇程度將取決于中國的市場表現。
相對于國外同行的悲觀而言，國內企業則要樂觀得多。華菱鋼鐵集團董事長李效偉表示從國家投資拉動的滯后效應和鋼企的庫存消化周期來看，2009年上半年鋼價將出現波動，甚至探底，2009年下半年價格將好于上半年，逐步出現震蕩回升。
“中國鋼鐵出口將大幅下降。”李效偉計算稱，據海關數據，2008年中國累計出口鋼材5918.31萬噸，折合成粗鋼約為6200萬噸。在此基礎上，華菱以樂觀、中性和悲觀假設粗鋼出口量增長率為-30％、-50％和-80％，那么2009年出口粗鋼將分別減少1900萬噸、3100萬噸和5000萬噸。
李效偉預計，2009年全年中國粗鋼需求量將在4.45億噸，表觀消費量為4.28億噸，而粗鋼供給量將控制在4.6億噸以下，但是考慮到國內產能在6.6億噸左右，其中，落后產能大約占到行業全部產能的40％，因此供求關系最主要取決于落后產能的淘汰和鋼企的減產力度。
相對于全球鋼鐵企業發展困境，中國的廢鋼進口卻正在加快。中國廢鋼鐵應用協會秘書長閻啟平認為，雖然目前鋼鐵企業發展速度減慢，但是中國廢鋼資源供不應求的基本格局不會改變，而且進口廢鋼市場正在復蘇，有利于緩解國內鐵礦石進口市場的被動局面，預計國內2009年資源缺口在1000萬噸左右。 |
