全球金融危機影響并未因春天的到來而放慢腳步，中國鋼鐵業卻將在前所未有的并購潮中完成“危”與“機”的轉化。
隨著并購貸款重新開閘，鋼鐵產業振興計劃鼓勵橫向整合，金融三十條聚焦并購整合以及國資委相關要求等多方支持，業內人士分析，今年中國鋼鐵行業并購將步入輝煌時期。
國務院不久前通過的《鋼鐵產業調整和振興規劃》中提出，進一步發揮寶鋼、鞍本、武鋼等大集團帶動作用，實現鞍本集團、廣東鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、河北鋼鐵集團和山東鋼鐵集團的產供銷、人財物統一管理的實質性重組；推進鞍本集團與攀鋼、東北特鋼，寶鋼與包鋼、寧波鋼鐵等跨地區和天津鋼管與天鐵、天鋼、天津冶金公司，太鋼與省內鋼鐵企業等區域內的聯合重組。
另有消息稱，鋼鐵業振興規劃細則目前正在緊張制定過程中，有望在“兩會”前后出臺。而作為鋼鐵產業振興規劃的重要配套措施，“完善企業聯合重組政策”和“修改鋼鐵產業政策”兩項專項工作也將在年內完成。
其實，鋼鐵業近年來“大手筆”整合不斷，二00八年就有寶鋼重組韶鋼和廣鋼、武鋼重組柳鋼、山東鋼鐵集團和河北鋼鐵集團的成立等十七起并購重組案例。而今年寶鋼收購包鋼、鞍鋼整合攀鋼、武鋼兼并廣西鋼鐵公司也將取得重大突破。
本次鋼鐵產業調整振興規劃中，企業聯合重組被視為“振興”鋼鐵行業的重要路徑。中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華在接受媒體采訪時表示，現在是聯合重組比較好的時期。“從宏觀形勢來分析，利潤豐厚時期去重組別人，難度較大，現在是困難時期，在虧損、接近虧損或破產時，拉它一把可能容易一點。”
事實上，國際鋼鐵業聯合重組不斷加快的趨勢也在迫切要求中國鋼鐵工業加快聯合重組——實現資產、裝備、人才、技術、產品等全方面優化組合。
就鋼鐵大省河北來說，該省鋼鐵集團自二00八年六月組建，當年，該省鋼鐵行業完成鋼材、粗鋼、生鐵同步超過一點一億噸，仍位居中國第一，并首次實現了深加工產品增速高于初級產品。
“鋼鐵產業振興規劃對于大企業集團來講，意味著低成本擴張機遇。”河北鋼鐵集團董事長王義芳說，按照規劃，中國將發揮大集團的帶動作用，推進企業聯合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團。目前，河北鋼鐵集團已成為國家產業政策重點扶持的四大基地企業之一。
河北省冶金行業協會副會長宋繼軍分析，今年上半年將是鋼鐵行業發展的最困難階段，也是鋼鐵行業有可能在宏觀調控政策逐步到位、轉入趨穩發展的最關鍵階段；到今年底或二0一0年初，鋼鐵行業運行有可能在宏觀調控政策到位后開始漸趨好轉。
隨著全球金融危機影響的擴大，今年國內鋼鐵業將會經歷一段煉獄般的生活。但有一點卻是不容置疑：只有打破地區鋼企之間、中央與地方鋼企之間的界限，才能實現真正意義上的聯合重組。
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