| 俄羅斯已頒布法令，從今年4月份起基本限制其東海岸的廢鋼出口，這必然會對依賴進口俄羅斯廢鋼的韓國電爐鋼廠產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
俄羅斯政府去年12月份頒布了一條法令，自2009年3月30日起，除了俄羅斯東北部堪察加半島地區(qū)仍可繼續(xù)出口廢鋼，其余地區(qū)將不再允許出口廢鋼。堪察加半島西臨鄂霍次克海，東瀕太平洋和白令海，彼得羅巴甫洛夫斯克（Petropavlovsk-Kamchatski）是堪察加半島地區(qū)最大的港口。
該法令意味著從4月份起俄羅斯的廢鋼幾乎只能通過彼得羅巴甫洛夫斯克港出口，這相當(dāng)于俄羅斯為其廢鋼出口設(shè)置了無形壁壘。首先，彼得羅巴甫洛夫斯克并不是不凍港，冬季不可航運。此外，出口港口的限制使俄羅斯國內(nèi)的廢鋼貿(mào)易商需要支付更多的國內(nèi)運輸費用。
俄羅斯政府頒布這條法令的目的有一種說法是為了幫助其位于遠(yuǎn)東地區(qū)電爐煉鋼企業(yè)Amurmetal采購廢鋼。如果是該原因，也不足為奇，早在2002年，為了防止廢鋼內(nèi)、外銷失衡進一步擴大，導(dǎo)致國內(nèi)廢鋼市場的供貨不足，俄羅斯海關(guān)委員會就曾頒布過限制其遠(yuǎn)東地區(qū)8個口岸的廢鋼出口的相似法令。
目前，俄羅斯出口給東亞的廢鋼大多通過遠(yuǎn)東的Primorsky Kray地區(qū)出口，韓國電爐鋼廠通常從該地區(qū)的海參崴和納霍德卡港進口，如果俄羅斯對這些遠(yuǎn)東港口禁止出口，韓國對俄羅斯廢鋼依賴的電爐鋼廠必然會受到沉重的打擊。
該政策在俄羅斯國內(nèi)也存有異議，一些出口商認(rèn)為，現(xiàn)在還沒有限制廢鋼出口的必要。在禁止廢鋼出口的港口，當(dāng)?shù)氐膹U鋼貿(mào)易商，還有經(jīng)營將受威脅的碼頭搬運公司，都在通過各種渠道積極爭取政府修正該法令，比如增加允許廢鋼出口的港口數(shù)量等。因此，現(xiàn)在還不能排除政府有可能取消或修正這條法令的可能性。 |
