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對苦苦尋找經濟復蘇跡象的人來說，這或許是一些好的消息——作為工業產品最重要原料之一的鐵礦石，庫存持續下降而且價格開始上漲，同時，寶鋼、首鋼、本鋼等大型鋼企確定上調明年一季鋼材價格，此前停工的部分中小型鋼企已經漸漸復產。
此前，兩拓合并計劃使市場對鐵礦石未來走勢看漲，中國鋼鐵企業曾總共買進9000萬噸高價鐵礦石，加上我國鋼鐵業自身庫存的3000萬噸和尚未發貨的，庫存總量數量驚人。這些冬天堆積在秦島皇、日照港的鐵礦石，成了壓在人們心頭的一塊烏云，11月5日，國家公布4萬億擴大內需政策后，市場認為鋼鐵行業將成為最大受益者，但鋼鐵業何時回暖成了倍受關心的一個問題。
上述跡象是否意味著經濟復蘇時刻已經到來？
鐵礦石庫存減少價格上揚
全國主要港口鐵礦石庫存數據顯示：到目前為止，港口庫存總量為5990萬噸，與上周相比減少265萬噸，其中印度礦庫存為1323萬噸，與上周相比減少17萬噸。同時，商務部公布數字顯示，上周全國鐵礦石價格較前一周上漲了2.3%，個別地區價格上漲幅度達4.8%。
造成這一現象的主要原因有兩種，一是本周港口現貨資源稀缺，受現貨貨源影響，鐵礦石價格持續上漲，“現貨市場，港口報價仍比較堅挺，這主要是由于目前港口現貨資源緊張，鋼廠難以找到適合的資源所致。”
二是部分中小型鋼廠陸續恢復生產造成鐵礦石價格上漲。
鋼企上調產品價格
部分中小型鋼廠恢復生產的原因是鋼材市場已經出現了回暖，據了解，當前鋼材價格比11月初反彈了5%左右，這刺激許多大型鋼廠紛紛上調出廠價格，以鞍鋼為例，該廠明年將熱軋普碳低碳船卷基價上調350元，運補降50元；冷軋大于等于1.0上調230元，其他不動；中板線上調150元，厚板線不動；鍍鋅上調130元，彩涂不動；線材取消普碳線材100元運補本鋼的熱軋產品價格政策：2.75MM上調390元/噸，3.0MM上調400元/噸，5.5MM上調460元/噸；采用新價格，無訂貨優惠，按協議量的80%訂貨。
此外，寶鋼也將明年一季熱軋卷價格上調了200—350元，做出上述舉動的還有首鋼、沙鋼、馬鋼等龍頭鋼鐵企業。
鋼企此刻漲價的目的大多是為了減少虧損。由于此前大型鋼企的原料存貨成本均較高，預計現在的出廠價格即使上調依舊低于成本價，出現價格倒掛現象，鋼廠的減虧壓力較大。
波動性回暖
鐵礦石庫存下降和鋼材價格上調，是否意味著鋼企已經走過谷底正式進入反彈期？
造成當前現象的主要原因，是在過去鋼材跌在太厲害的基礎上進行的微調造成的。過去鋼鐵價格暴跌了40%，而且是突然之間大降，沒有經過平緩的市場調節。
數據顯示，由于前期鋼材價格大跌，導致鋼廠大幅度減產，到11月份，全國粗鋼產量共計3519萬噸，同比下降12.4%。
經過一段時間相對緩慢的消化后，市場供應壓力減輕，社會庫存下降，部分品種出現了供應緊張，從而刺激鋼材價格反彈。
“國家推出4萬億刺激經濟計劃后，市場恐慌心理逐漸消失，信心有所恢復，企業不再盲目殺跌，產生超跌反彈。”
“對于大鋼廠而言，即使目前價格反彈，仍然低于生產成本。鋼廠迫切希望穩定價格、減少虧損，當市場企穩反彈時迅速調高出廠價格是順理成章的。”
這是否意味著鋼材正式走向全面復蘇了呢？
目前仍處在一個消化虧損的過程。過去價格跌得太厲害，企業停工比開工要省錢，所以部分鋼企寧愿不開工，現在由于需求量上漲價格回暖等原因，鋼企覺得有利可圖，便加速生產開始消化庫存。
現在的回暖，是過去虧損過重基礎上的一種添補。鋼鐵正式走向全面復蘇，還需要一段時間，期間肯定還會出現波動。
后續市場的需求究竟如何還要視經濟形勢發展而定。
現在正是年底，每年都是這個時候貿易商打錢給鋼廠訂貨，目前這些貿易商把錢給鋼企，根本不擔心鋼材再出現向下波動的情況，因為他們很清楚，政府很支持鋼企和銀行，市場不管如何波動，總會有回暖的一天。政府最近的態度給了從事鋼材生意的貿易商很大信心，鋼材市場進行的是波動性回暖。 |
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