2013年的鋼鐵行業(yè)，粗鋼產(chǎn)量屢次創(chuàng)下歷史新高，鋼材庫(kù)存也屢創(chuàng)高點(diǎn)，進(jìn)口鐵礦石均價(jià)較去年高出10美元/噸以上，焦煤價(jià)格僅小幅回落，鋼材市場(chǎng)供求過(guò)剩的格局并無(wú)明顯的改善；然而，就是在這種背景下，國(guó)內(nèi)開(kāi)始大勢(shì)宣揚(yáng)鋼鐵行業(yè)大幅回暖的消息，不管實(shí)際情況是否真的如此，筆者有幾點(diǎn)較為“陰暗”面的猜測(cè)，卻是想求證一二。
2013年我國(guó)鋼鐵行業(yè)真的回暖了嗎？
近期有權(quán)威部門(mén)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)在連續(xù)數(shù)年的虧損之后，今年出現(xiàn)了較好的回暖。來(lái)自發(fā)改委網(wǎng)站24日公布11月鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況顯示，前10月鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1570億元，同比增長(zhǎng)39.9%；并有專(zhuān)家表示，今年國(guó)內(nèi)鋼企利潤(rùn)超去年10倍不成問(wèn)題。我們不禁想問(wèn)，這就真的表示鋼鐵行業(yè)回暖了嗎？
首先來(lái)看看價(jià)格對(duì)比，今年我國(guó)鋼材價(jià)格的平均水平較去年下降9.6%，為五年來(lái)最低；于此同時(shí)，今年進(jìn)口礦均價(jià)為138美元/噸，較去年同期的128美元/噸高出10美元/噸；今年以來(lái)，鋼材現(xiàn)貨價(jià)長(zhǎng)期與出廠(chǎng)價(jià)有100元/噸以上的倒掛；因此，在這種對(duì)比下，筆者顯然很難看得出行業(yè)回暖的跡象在哪里。也許大家會(huì)將盈利增加歸益于成本控制得力，不得不承認(rèn)，在長(zhǎng)期的虧損之下，各大鋼企開(kāi)始想盡辦法降低各類(lèi)成本，然而，通過(guò)單純的降低成本促進(jìn)的盈利好轉(zhuǎn)，并不能代表行業(yè)性回暖。一個(gè)行業(yè)的回暖，必然是得到根本性的轉(zhuǎn)變，然我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)低迷之根本則是產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、供求關(guān)系嚴(yán)重矛盾所致，這一塊，雖在開(kāi)始解決，但也就是剛剛開(kāi)始，要走的路還很長(zhǎng)，見(jiàn)效也沒(méi)這么迅速。
猜測(cè)一：鼓吹行業(yè)回暖 或是為了麻痹銀行業(yè)
眾所周知，近幾年隨著鋼價(jià)的持續(xù)回落，鋼鐵行業(yè)盈利能力大幅下降；導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)“倉(cāng)單質(zhì)押”、“聯(lián)保貸款”等信用危機(jī)爆發(fā)，銀行等金融機(jī)構(gòu)紛紛限制了對(duì)鋼鐵行業(yè)的貸款，加上大量的鋼貿(mào)企業(yè)退出和投資其他產(chǎn)業(yè)，使得鋼鐵行業(yè)內(nèi)部資金十分的緊張。我國(guó)的鋼鐵行業(yè)一直在重新謀求銀行機(jī)構(gòu)放寬對(duì)鋼貿(mào)貸款的限制，然而收效甚微。
今年以來(lái)，隨著環(huán)保治理壓力加大，鋼鐵行業(yè)對(duì)資金的需求日益突出，不但鋼貿(mào)企業(yè)大量倒逼、跑路，甚至已經(jīng)開(kāi)始蔓延到上游鋼廠(chǎng)；而對(duì)于正在進(jìn)行全行業(yè)性的環(huán)保治理，節(jié)能減排，行業(yè)內(nèi)部資金壓力更重，沒(méi)錢(qián)就意味著出局，因此，在這個(gè)關(guān)鍵的端口，筆者不得不猜測(cè)，行業(yè)內(nèi)部吹捧回暖說(shuō)，是為了吸引資金重新對(duì)鋼鐵行業(yè)的信賴(lài)。
猜測(cè)二：緩解鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力
我國(guó)的鋼鐵行業(yè)面臨的關(guān)鍵難題是什么？產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，供求矛盾不斷加大，淘汰落后產(chǎn)能壓力較大。而這一切的根源就在于行業(yè)性虧損加劇，逼得政府不得不插手其中。相比關(guān)停一家盈利尚可的鋼企，關(guān)停一家嚴(yán)重虧損鋼企的壓力要輕的多。
一家鋼企的落地生產(chǎn)，為當(dāng)?shù)卣畮サ暮锰幨秋@而易見(jiàn)的，上繳大量的稅收、解決大量的富余勞動(dòng)力，為地方GDP增光添彩。不在迫不得已的情況下，地方政府是不愿意關(guān)停這種“錢(qián)袋子”的。然而，在國(guó)家淘汰落后產(chǎn)能、環(huán)境污染治理的重拳之下，地方政府壓力較大，職工如何安置，費(fèi)用誰(shuí)來(lái)出，GDP、稅收怎么補(bǔ)回來(lái)都傷腦筋；而正常情況下，這家鋼企如果處于盈利尚可的情況下的話(huà)，是否需要淘汰就值得商榷了，所以，這樣一來(lái)，筆者不得不猜測(cè)，鼓吹行業(yè)回暖，是不是正和某些地方的意愿，可以借此放緩對(duì)相關(guān)鋼企淘汰、調(diào)整的步伐，畢竟，誰(shuí)也不會(huì)去主動(dòng)的砍掉盈利正常、貢獻(xiàn)巨大的企業(yè)不是，那豈不是自破“錢(qián)袋子”。
猜測(cè)三：督促鋼企加快環(huán)保設(shè)施升級(jí)
2013年的鋼鐵行業(yè)，最熱門(mén)的話(huà)題無(wú)疑是環(huán)保治理，在霾天氣的籠罩之下；河北等地難以承受來(lái)自各方的壓力，開(kāi)始被迫加強(qiáng)環(huán)保治理、防治；作為高污染產(chǎn)業(yè)的典型代表，我國(guó)鋼鐵行業(yè)幾乎有近8成的企業(yè)環(huán)保不到位，噸鋼環(huán)保成本遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家。進(jìn)行鋼企環(huán)保設(shè)施升級(jí)改造，需要大量的資金，盡管中央每年會(huì)下?lián)芤欢〝?shù)額的專(zhuān)項(xiàng)資金，但相比全國(guó)如此大的規(guī)模而言，幾乎是杯水車(chē)薪。
當(dāng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)都處于虧損階段的時(shí)候，這種需要花費(fèi)大量資金的升級(jí)改造從何談起，除非國(guó)家和地方政府能夠?yàn)榇速I(mǎi)單，那顯然是不現(xiàn)實(shí)的，因此，任務(wù)落到鋼企時(shí)，肯定會(huì)有各種各樣的推諉，最主要的一點(diǎn)，就是沒(méi)錢(qián)，全世界都知道中國(guó)的鋼廠(chǎng)是在為礦山、銀行打工，更何況還是虧著的呢；然而，如果行業(yè)回暖了，鋼廠(chǎng)有盈余，那么也就沒(méi)那么多的“眾所周知”的借口來(lái)搪塞，因此筆者還猜測(cè)，炒作鋼鐵行業(yè)盈利大幅好轉(zhuǎn)，或許存在著逼迫鋼企主動(dòng)改造升級(jí)的意思在里面。 |
