動力煤補庫需求較前期有所降低，港錨地船舶數量也出現大幅回落現象，目前國內沿海煤炭運價指數普遍下跌。當前電廠的煤炭庫存在20天左右，有跡象顯示，派往北方港口接貨的船只明顯減少。預計后期運費還將出現較大幅度的下滑。
中國沿海煤炭運價指數顯示，12月20日，秦皇島至廣州的煤炭海運費為58.2元/噸，較前一日下跌0.9元/噸，較10月23日的高位67元/噸下跌8.8元/噸，跌幅13.1%；秦皇島至上海的煤炭海運費為54.5元/噸，較前一日下跌1.3元/噸，較10月23日的高位67.4元/噸下跌11.9元/噸，跌幅19.1%。
上周國內沿海煤炭運價繼續全面下跌，數據顯示，衡量沿海運力供求冷暖的秦皇島港錨地船舶數量開始自高位回落，12月20日秦皇島港錨地待泊船已下降到65艘，比11月27日的146艘大幅減少55.5%。
從目前情況看，國內動力煤價格高企，下游電廠成本壓力加大，所以，電力企業采購國內煤炭的熱情在下降，部分電廠開始重新采購外貿煤炭，這便導致了國內動力煤的下游需求有所減少；同時，現階段，臨近春節，用電企業放假，電煤需求減弱，這邊導致電力企業的采購熱情進一步降低。綜合來看，國內沿海煤炭運價的下降態勢還將延續。
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