自今年9月下旬以來，國內港口鐵礦石庫存便持續回升，業內人士認為，隨著各大礦山的紛紛增產，投放市場資源增多，礦山擴產的效應在逐步顯現，據悉，礦業巨頭必和必拓第三季度鐵礦石產量為4885萬噸，同比增23%，創下歷史新高；力拓第三季度在澳大利亞以及加拿大的鐵礦石總產量為6830萬噸，同比增2%；FMG三季度鐵礦石產量為3490萬噸，同比增幅達91%。其他礦山企業亦有不同程度的增產。
12月13日，鐵礦石期貨主力1405合約收于914元/噸，更是創下了該合約上市以來的新低，且當日下跌20元/噸或2.14%，為上市以來最大日跌幅，其盤中最低觸及905元/噸。而當天現貨層面普氏指數62％價格下降2美元/噸至135.25元/噸。
據消息，河北武安等地區鋼廠陸續接到通知，要求鋼廠于12月11日至25日期間，按照今年1-10月平均用電量的50%進行停產、限電。據悉，限電對于鋼廠高爐生產影響不大，但對鋼廠軋鋼生產線影響較大，部分鋼廠生產線由此停產。鋼廠停產、限電導致市場資源緊張因此刺激了相應鋼材產品價格的上漲。但對于鐵礦石而言，卻因需求下降產生了利空影響。
在鋼材市場需求較為低迷，價格震蕩盤整運行的情況下，鋼廠作為鐵礦石下游需求方來講，對于鐵礦石的采購政策仍處嚴控狀態，謹慎態度不改。國內港口鐵礦石庫存量偏高，再加上當前市場消息稱鋼企等高耗能企業實施“環保限電”，部分鋼廠產線出現減產，兩大因素對礦價產生了利空影響。
不過16日收盤國內鐵礦石期貨小幅反彈，I1405合約終盤報收918元/噸，漲6元/噸，持倉量為121312，日增倉4572。鋼廠短期內對于鐵礦石仍有補庫需求，價格難有明顯下跌，但上漲空間有限。
且近日海運市場報價持續上漲，或意味進口礦到港及供給壓力將增大。截止12月12日，巴西圖巴朗-北侖/寶山海運費為29.627美元/噸(+1.769，周漲幅，下同)，西澳-北侖/寶山海運費為15.386美元/噸(+1.55)。
預計短期內鐵礦石市場供需雙方博弈狀態不會有明顯改觀，市場價格仍將以盤整運行為主。
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