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截止到昨日，國內鋼材價格基本已經回穩，面對國內鋼價反彈不到一個月就熄火的事實，很多人都感慨，鋼鐵（鋼鐵百科頻道）行業要掙扎出寒冬的包裹實在不是易事。眼看著傳統旺季金九就要到來了，8月份如果不能堅挺起來，那當9月份到來的時候，市場就很被動了。相信鋼材市場也很冤，巧婦難為無米之炊，行情如此，讓我如何高漲？是的，每個人處的每個位置都有自己的難處，不過近期利好消息較多，或許正好可以為后期鋼價的回升鋪路。
國內重點城市5.5mm普碳熱軋開平板主流報價在3595元，均價較上周五上漲2元。國內10個重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4504元，均價與上個交易日持平。10個重點城市12mmHRB400螺紋價格均價為3644元/噸，漲5元。本周初開始，這種上漲的動力已經放緩，儼然扎了小孔的氣球，這股動力正在慢慢變小。不過據商家反饋，大家對后市鋼價會走強的信心依然存在，這與近期利好消息不斷出現有關。
首先是城軌建設方面，4日國家發改委發布消息稱，上半年先后批復了沈陽9號線一期工程，武漢8號線一期工程等8個軌道交通項目，另有10個項目前期工作進展順利，預計下半年開工建設。目前，城市軌道交通項目的核準權限已下放至省級投資主管部門，而這也成為政策層吸引社會資金進入該領域的重要措施。在這些因素的影響下，預計內需拉動的運輸需求將保持穩定增長趨勢。隨著城市化進程加快，越來越多城市會達到建設標準，因而軌道交通建設具有較大投資潛力。
其次是船舶業方面，繼上兩個域船舶業訂單情況出現好轉之后，近日，船舶業再次迎來好消息。日前國務院印發《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013~2015年)》，明確今后3年船舶工業結構調整和轉型升級任務。這一政策利好消息將對造船行業起到進一步提振，并利于行業優化轉型升級。
針對目前造船行業現狀，《實施方案》明確提出要嚴格控制新增產能，通過優化組織結構、兼并重組、轉型轉產等，整合優勢產能，淘汰落后產能，推進產業布局調整調整。上半年我國造船行業繼續處于困境階段，今年新增的船舶訂單價格嚴重偏低，大部分接單企業基本處于無利接單，維持運營的狀態。而造船企業的產能過剩已經非常嚴重，希望這次政策文件能起到進一步的優化作用。
另外是房地產行業方面，7月30日政治局開會，會議沒有再用限價限購的應對之招，而是用了“促進房地產平穩健康發展”的措辭后，市場上對房地產行業的好奇心再次被激起，后期房地產高端商品房是否還會限價等問題不斷被拿出來詢問，筆者認為，從近期政策面來看，至少是不會了。因為“促進房地產平穩健康發展”的措辭，這已經是一個重大的變化。這個提法對我們整個經濟的影響是非常重要的，甚至可以說是一次重大變革，后期不排除還會有更多的相應的促進房地產的措施將出臺。
房地產行業一直以來都是鋼鐵行業最重要的下游行業，甚至占據著一半以上的需求，前幾年，限購政策的興起，讓房地產行業進入了短暫的低谷，鋼鐵行業也因此損失慘重，后期，如果有更多的促進房地產的措施能出臺，那么鋼鐵行業估計也會受益不少。
由此可見，目前政策面還是比較樂觀的，甚至可以說為后期鋼材價格的走勢鋪好了道路，但是這條被利好消息鋪滿的路究竟能不能承壓，或者說能承受多少壓力，還有待驗證，當這些項目或消息政策正式給鋼市帶來需求的時候，國內鋼市回暖指日可待。 |
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