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導讀:近日人民日報刊載文章，中國不會再推新版刺激計劃，同時李克強總理表示，按照2020年人均GDP比2010年翻一番的目標，中國經濟增速只要保持7%的速度即可。種種跡象表明，近期推出刺激政策的可能性越來越小，市場預期將會再度落空。目前，鋼鐵下游房地產和基建兩個行業表現平穩，“國土條”出臺后房地產行業并未遭受重創，從統計局數據來看，多項主要指標仍保持相對增長，基建方面鐵路建設不樂觀，公路投資增速加快，但是如果不出臺新的刺激政策，目前的下游需求狀況根本無力消耗企業不斷增長的產量...
今日資訊導讀
>>>巨賺巨虧國企應適當退出
針對目前處于巨虧狀態的國企，單靠政府補貼以求生存和發展顯然已不是長遠之計。而對于國企的“大力”補貼，顯然與90年代至今的國企改革要減輕政府負擔的初衷相違背。據不完全統計數據顯示，截至4月中旬，在已發布2012年年報的公司中，獲得政府補貼的公司占九成，累計額度約570億元，多家公司獲補貼超過10億元。其中，重慶鋼鐵以獲得20.02億元的額度暫居2012年度“進補王”寶座...
>>>鋼鐵過剩產能化解迫在眉睫
“鋼鐵行業已經連續虧損6個季度，最重要的原因就是鋼產量的增加，1—4月份國內鋼產量為2.58億噸，同比增長了8.4%。產能過剩導致供需矛盾加大，化解過剩產能已是當務之急。”中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊昨日在上海衍生品市場論壇“鋼材國際研討會”上表示，目前很多鋼廠的建設項目未經國家批準，工信部下一步要加快公布鋼鐵行業規范名單...
>>>環渤海動力煤價格指數再創新低
5月29日發布的環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收610元/噸，環比下降0.16%，弱勢下行格局未改。分類來看，秦皇島港5000大卡及5800大卡動力煤指導價格下調5元/噸，現4500大卡420-430元/噸，5000大卡515-525元/噸，5500大卡605-615元/噸，5800大卡640-650元/噸...
>>>鋼鐵行業利潤連續4個月環比下降
根據中國鋼鐵工業協會昨天發布的統計數據，4月份實現利潤僅為1.53億元，已連續4個月環比下降，行業虧損面達39.53%。據中國鋼鐵工業協會統計，1-4月份鋼鐵企業效益同比有所好轉，但環比逐月下降。我國大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入11969億元，同比增長0.76%；實現利潤26.95億元，同比增長2.7倍；銷售利潤率0.23%，處于工業行業最低水平；虧損面39.53%，同比上升2.32個百分點...
>>>供需失衡矛盾或推動期鋼繼續尋底
從3月中旬開始，港口鐵礦石庫存呈現小幅增加趨勢，雖然期間出現反復，但是總體趨勢并沒有改變，截至5月24日，港口鐵礦石總庫存量再次突破7000萬噸。鐵礦石庫存持續增加并非是由于鋼廠減產造成，主要原因是近期三大礦山加大發貨量，使得鐵礦石到港數量出現明顯增加。不過，目前庫存比去年同期減少2500萬噸，庫存總量仍處于相對偏低水平。總體來看，鐵礦石庫存對于價格壓力并不算大...
>>>國內鋼鐵業連虧5個季度 期鋼加速下跌
中國鋼鐵行業已經進入了一個峰值平臺區，今后隨著國內經濟的增長減速、經濟結構調整加快，鋼材消費強度還要進一步下降。“國內未來20年可能鋼市供需基本就圍繞7億噸鋼產量這么一個軸上下波動，放在長尺度看鋼價與鋼產量都進入了峰值平臺區，需求已經相對比較平穩了，中國東部地區的鋼材實際上已經達到了峰值”...
>>>上游原料價格加速下行 鋼材價格繼續深跌調整
匯豐中國5月制造業采購經理人指數(PMI)預覽值創七個月來最低水平，結束此前連續六個月擴張的勢頭，引發市場對于宏觀經濟形勢的憂慮，并直接拖累了金屬市場，在銅需求低迷，銅價不斷刷新低位之際，上海期貨交易所螺紋鋼期貨也出現連續下跌趨勢，并帶動同一產業鏈的焦炭和焦煤集體下挫...
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