本周鐵礦石港口庫存延續小幅上升態勢。截至5月10日，全國30個主要港口鐵礦石庫存數量為6911萬噸，較前一周增加95萬噸，周環比增長1.39%。
分港口來看，本周鐵礦石庫存上升的港口數量稍高于下降的港口數量。其中，庫存上升的港口由前一周的12個增加到14個，且主要集中在北方及華東地區港口，其中曹妃甸增量最大，較前一周增加68萬噸。庫存下降的港口由前一周的14個減少到13個，且分布比較廣泛，其中青島港和日照港減量居首，均較前一周減少30萬噸。
從進口來源地看，本周三大主要來源地鐵礦石數量依舊呈現增減不一格局。其中，來自澳大利亞的鐵礦石數量為3180萬噸，較前一周增加51萬噸；而來自巴西的鐵礦石數量為1330萬噸，較前一周減少6萬噸；來自印度的鐵礦石數量為169萬噸，較前一周減少4萬噸。本周巴西、印度、澳大利亞三大來源地總庫存為4679萬噸，占港口總庫存的67.70%，連續第十周表現出下降趨勢，表明主流礦資源占比延續下降格局。
本周外礦招標仍較積極，且周初結標價相對較高，帶動普氏指數上行，62%PB粉單周上漲2.25美金。本周北礦所平臺交易較清淡，港口現貨市場也不見起色，鋼廠仍以消耗自有資源為主，謹慎采購，而貿易商多持幣觀望，操作積極性不高。盡管需求仍顯疲軟，但港口到貨方面較為正常，前期招標的資源陸續在本周到港，致使港口現貨庫存有所增加，不過總量仍處于較低水平。
4月下旬全國粗鋼日產創下212.87萬噸的歷史新高，暗示鐵礦石的剛性需求仍較強勁，但是考慮到目前已行至5月中旬，鋼鐵消費淡季即將到來，成品鋼價弱勢格局難改，鋼廠盈利狀況也難有起色，因而鋼廠謹慎采購、控制庫存的策略不會改變。這將意味著短期港口現貨的消耗速度依然會較為緩慢，而隨著招標資源的陸續到港，下周港口庫存仍有繼續上升的可能。
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