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對于鋼市來講，今年已時至三月，天氣倒是溫暖如春，然下游需求仍未如預期釋放，反而宏觀面偏利空，股市、期市大綠，現貨市場一直不得志，下跌是失望，維穩是觀望，上漲是奢望，可見目前鋼材市場行情并不如人愿。
然市場有時候總是在放出利好刺激之后，緊接著將出現一些質疑的聲音。拿大家所期盼的春季行情復蘇之首的基建投資項目來說。前期有鐵路基建方面數據公布，2013年計劃新開工項目、舊線改造項目38項，投資額4200億元，占年度投資計劃的80%。隨著進入三月份，基建項目本該全面開工落實，并將如預期釋放相應的市場需求。
然市場卻仍等不到需求的實質性釋放，為何？仍舊逃不過資金問題。還記得前期鐵道部計劃2013年全國鐵路建設投資5200億元，資金來源已經落實，包括中央預算內資金126 .5億元、鐵路建設基金302億元、鐵路專項資金195億元、鐵路債券1500億元、鐵路企業自籌10億元、地方及企業出資700億元、外資38億元、銀行貸款2328.5億元等。市場大好呼聲一片。
從上可見，這些項目的資本金大部分需要地方政府自己去籌集落實。然近期有消息稱，地方政府融資遭卡緊，基建項目有所收縮。近年來，隨著信貸收緊以及地方政府融資平臺被金融監管機構排查，地方政府提供的多是投資項目，這就需要承接項目的建筑公司墊款，而上述建筑公司的資金也較為緊張，銀行貸款受阻。為了避免損失，建筑公司對承接地方政府投資項目收縮。
早在2012年12月31日，財政部、發改委、人民銀行和銀監會四部委下發《關于制止地方政府違法違規融資行為的通知》。該文件提出了限制地方政府接到融資的多種細則，尤其明確要堅決制止地方政府違規擔保承諾行為。2013年財政部禁令生效，地方政府信托融資窮途。據悉，有大量的信托公司都參與了地方政府融資的業務，融資金額巨大，如果這個業務被財政部所發的文件叫停，就意味著這個產業鏈上所有公司手里的很多項目都要停下來，損失很大。
由此看來若資金問題未能解決，基建項目或多或少會受到影響。項目的投建與否以及項目開工力度等都決定了其對上游鋼鐵行業的用鋼需求，鋼市春季行情復蘇需要基建項目給力支撐。
不過有機構預測1-3月份城鎮固定資產投資同比增速預測均值為20.9%。投資增速略有加快�；ㄍ顿Y增速加快或將支撐經濟持續性復蘇，也將對后期用鋼需求釋放提供支撐。
總的來說，盡管目前鋼市遭遇多利空影響，現貨市場表現并不太如意，但總體形勢依然是向好的。3月份開始，市場需求將緩慢復蘇，需求對鋼價將形成較強支撐，鋼鐵行業企穩回暖的基本態勢沒有改變。只不過鋼價的回調空間有限，其中大部分取決于基建項目融資力度以及實施力度。
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