鑒于國際鋼價走強、能源和原料成本增加及國內鋼需求看好，最近日本鋼廠紛紛提價，國內鋼價隨之上漲。
日本神戶制鋼（KyoeiStee）、東京制鋼（TokyoSteel）、向山制鋼（MukoyamaWorks）和三興制鋼(SankoSeiko)將1月份螺紋鋼合同價上調2000日元/噸（22美元/噸），基本規格的螺紋鋼目標價格約為5.4-5.5萬日元/噸（604-615美元/噸）。新日鐵住金公司（NSSMC）1月份H型鋼合同價上調3000日元/噸（33美元/噸），2月份發貨的線材、盤螺、熱卷和涂層板價格上調5000日元/噸（55美元/噸），商品級中厚板價格上調3000日元/噸。東京制鋼于1月底公布將2月份所有鋼材均提價3000日元/噸。JFE鋼公司近日決定將2月份工程用建筑鋼材價格上調5000日元/噸，之后逐步上調，最終將4月份工程用建筑鋼材累計提價1.5萬日元/噸（165美元/噸）。盡管新日鐵住金和JFE未公布具體價格政策，但估計與東京制鋼標價相差不大。提價后，東京制鋼2月份螺紋鋼（16-25mm）出廠價在5.7萬日元/噸，H型鋼（148×100-340×250出廠價）7.1萬日元/噸。
隨著國內外鋼廠提價，日本鋼材內銷價和出口價格均呈上漲趨勢。關東地區H型鋼和一般型鋼市場價格時隔約兩年再次出現上漲。本周基本規格的H型鋼市場價格為68000/噸，與上周相比上漲約2000日元。流通庫存也呈缺貨狀態，預計2月份還將持續漲價，H型鋼成交價有望突破7萬日元/噸。日本螺紋鋼出口報價上漲，最近日本螺紋鋼出口韓國報價上漲至55000日元/噸(605美元/噸，CFR)。日本對亞洲的熱卷出口價格亦在快速上漲。日本對韓1月份發貨的熱卷價格尚未達到600美元/噸（CFR），2月份發貨產品價格將漲至600美元/噸（FOB），3月份或漲30-50美元/噸至630-650美元/噸（FOB），2季度有望達到700美元/噸（CFR）。
從利好因素來看，國內鋼需求增長預期和出口形勢改善均將對鋼廠提價有所支撐。基于安倍晉三政府于1月11日啟動的高達10.3萬億日元（1160億美元）的經濟刺激計劃，日本鋼鐵聯盟近日預計下財年（2013/4/1-2014/3/31）日本鋼廠處境將得到改善，國內鋼需求將增加50-65萬噸。此外，日本內閣1月29日批準該國2013財年的預算草案，支出規模達到創紀錄新高的92.6萬億日元(約合1萬億美元)，其中公共項目支出同比增長15.6%，另用于北部地區的震后重建撥款達4.4萬億日元。預計大筆資金投入將使日本國內鋼需求得到提振；而由于原料價格走強、國際鋼價堅挺、日元持續貶值，日本鋼材出口形勢亦得到改善。東京制鋼在停止出口業務數月后于1月份重啟鋼材出口。據說該鋼廠最近已與東南亞買家達成數千噸的制管用熱卷和冷軋基料合同，成交價在650美元/噸（FOB）以上。因中國鋼廠報價高企且韓國熱卷供應減少，日本熱卷出口競爭力增強。中國對韓國1月份發貨的熱卷報價580美元/噸（CFR），2月份發貨產品報610美元/噸（CFR），3月份報630美元/噸（CFR），甚至有些鋼廠報價提高到670美元/噸（CFR），但未聽說有成交。本季度韓國現代和浦項均計劃對熱軋生產線進行檢修升級，在此期間兩家公司產量將削減70萬噸。因此當地買家已轉向日本鋼廠訂貨。出口市場需求增加勢必使國內市場壓力減小，從而使鋼廠報價保持堅挺，不至于為爭取訂單而在價格方面妥協。另因日元持續貶值，日本鋼鐵制品如汽車、家電等出口優勢增強，國內鋼廠亦將從中受益。
不過，自去年9月份日本政府取消環保型汽車的補貼后，日本汽車行業需求開始下滑。新日鐵住金近日與長協客戶豐田汽車公司就2012-2013下半財年（2012/10/1-2013/3/31）汽車板價格達成協議，新日特住金同意降價4%或4000日元/噸（44美元/噸）。由于新日鐵住金和豐田汽車分別為日本鋼鐵業和汽車業的領頭羊，預計雙方談判結果將對其他鋼廠和汽車制造商的談判造成影響，下半財年日本汽車板合同價整體或有所下滑。另外，考慮到日本建筑工人不足導致工程項目不斷延期，日本鋼鐵聯盟預期的新增需求的出現或隨之有所延后。
綜合判斷，目前日本鋼材市場利好因素仍占主導地位，鋼價和整體需求前景依然看好。
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