1月10日~12日，澳大利亞受到今年第一波颶風的襲擊，颶風登陸了澳大利亞西北部主要的鐵礦區———皮爾巴拉地區。西澳大利亞州關閉了主要的鐵礦石出口港———丹皮爾港和蘭伯特角港，但黑德蘭港未受影響，皮爾巴拉地區的采礦作業亦未受影響。每年的12月份至次年4月是澳大利亞和巴西的颶風季節。最近國際鐵礦石價格出現上漲，部分原因是亞洲擔憂鐵礦石供應被颶風季節延誤而積極采購。但近期路透社分析認為，颶風會對鐵礦石價格短期內形成支撐，但從長期來看，鐵礦石價格下跌的風險正在加劇。
颶風對澳鐵礦開采和出口影響有限
1月10日，澳大利亞颶風季節的第一波颶風Narella在該國西北部海面上逐步加強，并向南移動，接近西澳大利亞州皮爾巴拉鐵礦開采和裝船區。世界第二大鐵礦石生產商力拓公司暫停了丹皮爾港和蘭伯特角港的船舶裝載。力拓發言人表示：“根據海洋情況，港務局已經關閉了丹皮爾港和蘭伯特角港。因此，力拓的船舶裝載工作已暫停。不過其他業務，包括采礦、鐵路運輸、礦車卸載和其他港口業務如常進行。”
1月10日早些時候，世界第三大和第四大鐵礦石生產商必和必拓和FMG集團表示，正在密切監視Narella颶風登陸的進展。FMG集團在一份聲明中表示：“集團的業務如常，運營仍在持續。”
澳大利亞幾乎所有的鐵礦石開采都位于西北部的皮爾巴拉地區，該地區只擁有少數的港口。其中，丹皮爾港和蘭伯特角港每年可以為力拓處理近2億噸的出口鐵礦石，約占每年全球鐵礦石貿易的23%；黑德蘭港每年為必和必拓、FMG集團和阿特拉斯鐵礦公司運送數億噸鐵礦石，此次并未因Narella颶風而關閉。
1月12日，由于颶風消退，丹皮爾港在關閉兩天后重新開放。“颶風的危險已經過去，我們在1月12日上午恢復裝船。”力拓的發言人表示，并稱港口沒有遭受到颶風損害，蘭特伯角港也有望恢復運營。
礦價上漲趨勢無法長期持續
亞洲62%品位現貨鐵礦石價格從1月8日的158.5美元/噸（最近15個月來新高）略微下降，1月10日封盤價為158.2美元/噸，但從整體看，已從2012年9月份的86.7美元/噸（3年來的最低點）大幅反彈。
鐵礦石價格在短短4個月內上漲了82%，主要是受到中國強勁進口的帶動。由于對經濟前景的展望樂觀，中國鋼廠開始重建庫存，2012年12月份中國鐵礦石進口量首次突破7000萬噸。澳大利亞和巴西颶風季節的來臨，也對礦價上漲起到推動作用。
據外電報道，此次鐵礦石價格的上漲趨勢能否持續？法國路透社近日發表評論稱，雖然颶風會使市場擔憂供應中斷而在短期內助推鐵礦石價格保持上漲，但技術性圖表顯示出全球鐵礦石購買嚴重過剩，價格很可能在未來幾個月下降。
路透社分析認為，新加坡鐵礦石掉期市場一般以溫和的現貨溢價和偏差進行交易，預示著價格的變化方向。現貨溢價是指現貨價格高于期貨價格（或者近期月份合約價格高于遠期月份合約價格）。截至新加坡時間1月11日上午11∶10，鐵礦石當月合約價格為150.06美元/噸，比6個月合約價格高14%，比12個月合約價格高19.5%。如此大幅度的現貨溢價在2011年9月和2012年4月也曾出現，而這兩次現貨溢價后均出現了鐵礦石價格的大幅下跌。
同樣，這種技術性圖表也有助于預測價格反彈點。在2012年9月鐵礦石價格開始出現上漲之前，新加坡鐵礦石掉期市場出現了一種極為罕見的期貨溢價，未來數月的合約價格高于立即交貨的合約價格。由此可以認為，這種技術性圖表對于可能出現的價格變動是一個可供參考的風向標。
新加坡鐵礦石掉期市場的相對強弱指標（RSI）也顯示出鐵礦石價格在最近幾個月很難上漲。1月10日，RSI達到了94.189，該數值超過70，表明市場出現了超買，低于30表明出現了超賣。在2011年9月和2012年4月，RSI分別達到81.38和84.3，隨后開始回落，伴隨著鐵礦石價格的大幅下跌。
|
