就在礦石價格出現回落之際，1月16日，在新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺上成交的一船礦石引起了業內注意，因為從國內貿易商手中買貨的竟然是全球最大鐵礦石供應商———澳大利亞礦業巨頭必和必拓。
根據普氏(Platts)的消息，此次成交的是一船10萬噸62%品位的麥克粉礦，系必和必拓通過新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺(下稱GlobalOre)購買，成交價為145.5美元/噸，賣方為國內一家鐵礦石貿易商。該貿易商稱，此前并不知道買方為必和必拓，只是例行在現貨交易平臺上掛盤出售。
新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺是由環球煤炭交易平臺籌建，最大發起方正是三大礦山之一的必和必拓。值得注意的是，必和必拓首次通過平臺出手“回購”礦石，恰好是經歷數月礦石價格暴漲后初現回落，以及國內市場主流觀點認為“礦石未來仍將繼續下跌”之際。據了解，普氏當天62%品位鐵礦石估價為147.00美元/噸，相比前一交易日大幅跳水4.25美元/噸。
“因為目前礦石開始下跌，國內鋼廠和貿易商都開始觀望，平臺如果無交易量勢必會導致礦石價格進一步回落，必和必拓是希望通過這樣的回購來把礦石價格穩定下來。”國內一家鋼廠人士對《經濟參考報》記者表示。
一位不愿透露姓名的業內人士說，自12月份以來，必和必拓幾乎所有的現貨都放在新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺進行交易，無論必和必拓報什么樣的不可思議的價格，當天總會有大買家出手“接盤”。華東一家鋼廠人士對記者說，這里不排除一些大型貿易商和礦山之間達成某種默契，共同炒高鐵礦石價格。數據顯示，去年9月3日，TSI鐵礦石價格指數僅為86.71美元/噸，而今年1月9日TSI指數高達158.5美元/噸，暴漲82.81%。
可能以前因運輸原因無法按時向客戶交貨，因此礦山也曾有過回購礦石的事情，但這一次本身就是在價格非常明顯的時刻，必和必拓的舉動必然會引起鐵礦石市場更大的波動和猜忌。據媒體報道，必和必拓此舉有可能是通過回購礦石來協調第一季度的發貨節奏。
分析人士對《經濟參考報》記者說，三大礦山對價格的壟斷超出大家預期，即使在鋼鐵行業利潤很低的情況下，他們依舊可以獲得極高的利潤。如果礦石價格再次被礦山人為推高，鋼廠只能通過漲價來向下游轉嫁，但是鋼鐵行業產能過剩加上下游需求并未有明顯好轉，因此鋼材價格上漲空間不大，這意味著，鋼廠可能因鐵礦石價格而再度陷入虧損困境。
該人士表示，另一方面，必和必拓的此番舉動也從另一個層面看出，此番鐵礦石價格的暴漲缺乏有力支撐，即使對具備壟斷地位的三大礦山而言，也無法通過人為炒作來保持礦石價格高位運行。 |
