最新公布的中國經濟數據顯示：6月份我國CPI 同比上漲2.2%，創29個月新低，諸多市場人士認為，通脹風險明顯下降，預計三季度CPI將繼續維持較低水平，不排除再次降準降息的可能。物價下行為政策放松提供空間。上周四晚，央行突然宣布非對稱降息或已暗示物價下行以及6月不佳的經濟數據。在穩健的貨幣政策基調之下，一個月內兩次降息的情況不多見，說明經濟下行壓力較大，也可被視為一種無奈之舉。但是僅僅靠降準、降息能給鋼市帶來多大的利好，筆者仍持謹慎態度。很多商家向富寶反映：資金回籠、周轉還是個很大的問題，鋼鐵企業正面臨著嚴峻的考驗。
國內經濟形勢低迷，實體經濟遭受重創，各行各業都面臨危難，鋼鐵下游市場也難以幸免。鋼市能否出現轉機，最關鍵的還要看鋼鐵的供需狀況。我們看到，1-5月份鐵路基本投資累計同比僅及去年一半；公路投資累計同比也出現10%左右的負增長；水利、環保等管理投資累計同比也僅只有9.5%。鐵、公、基三者中，鐵路投資下滑最明顯，目前略有回升態勢，公路、水利等基建一負一正，維持相對穩定。目前形勢下，鐵、公、基投資很難說給鋼材需求多么大的動力。這其實也是經濟低迷的另一個直觀反映。
另外我們也注意到，現階段鋼鐵行業可以說陷入了一個怪圈：鋼鐵產能越減越多。鋼鐵企業都喊著在虧本，市場如此的疲軟，但新增產能卻仍在義無反顧的建設投資；小爐子淘汰了，大爐子接著上。我們通過部分鋼鐵企業負責人側面了解到：一方面是怕失去市場，因為中國市場這個“蛋糕”就那么大，你不去搶自然會有人去搶；另一方面，如果企業有明顯減產現象，那么銀行貸款的資信可能會受到影響。所以這也就導致了目前行業出現畸形的現狀。那如果市場經濟處于明顯上升階段，這種發展，還可以理解，但是偏偏這種形勢下，還是逆市操作。雖然勉強可以說“未雨綢繆”之類，但未免所冒風險太大，再說也不利于整個產業的健康發展。
也許我們應該給予相關部門一定的時間去思考如何轉型，也許我們不能要求太苛刻。船大了調頭自然會慢些。我們看到此前寶鋼湛江、武鋼防城港項目獲得審批通過，希望這種區域性戰略轉移是個積極的信號，而不是簡單的重復性建設擴張產能。不管外界怎么認為，倒底是經濟已經觸底，還是經濟已經進入通貨緊縮階段，現階段都不適合大大小小的鋼鐵企業繼續無休止的擴張，因為中國經濟增速放緩已是不爭的事實。我們的作為、言論可能微不足道，但僅在此呼吁下，希望國民的支柱鋼鐵產業能夠可持續發展下去。
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