首鋼東擴、武鋼寶鋼南下、新疆一批鋼鐵項目密集開工，從行業(yè)版圖上看，國內鋼鐵行業(yè)正在面臨一場東擴、南下、西進的大范圍轉移。這里既有行業(yè)本身成本控制的需要，也有減少傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)對城市環(huán)境污染的目的。但客觀上，這種轉移給進入“世紀首虧”時代的鋼鐵行業(yè)，帶來了轉型升級的新機遇。
鋼鐵行業(yè)版圖“再規(guī)劃”
河北省委、省政府近日出臺的《關于做好當前經(jīng)濟工作努力保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的意見》在“加快結構調整步伐”方面提出，加大鋼鐵工業(yè)結構調整力度，再提加快推進石鋼搬遷、承德釩鈦基地、渤海鋼鐵豐南沿海基地等項目前期工作。
繼首鋼搬遷曹妃甸之后，河北鋼鐵業(yè)東擴沿海的腳步越來越快。
5月24日，發(fā)改委發(fā)布消息，寶鋼和武鋼籌備多年的廣東湛江和廣西防城港千萬噸級鋼鐵基地項目正式獲批。
國內鋼鐵行業(yè)領軍企業(yè)寶鋼和武鋼紛紛南下，搶灘布局沿海的戰(zhàn)略意圖也十分明顯。
與此同時，4月26日，新疆阿勒泰金昊鐵業(yè)300萬噸鋼鐵項目建設舉行奠基儀式。今年以來，新疆已有多個鋼鐵項目密集開工建設，其新建項目的產(chǎn)能已經(jīng)突破1000萬噸。
蘭格鋼鐵信息研究中心副主任王國清介紹說，由于歷史原因，我國75家重點鋼鐵企業(yè)有18家建在直轄市和省會城市，有34家建在百萬人口以上的大城市。“目前來看，無論從行業(yè)成本控制還是城市生態(tài)環(huán)境保護等方面來看，這些位于城市及周邊的鋼鐵企業(yè)，急需進行科學合理的產(chǎn)能轉移。”王國清表示，上述幾個項目樣本只是代表，目前國內鋼鐵行業(yè)向東部、南部沿海港口轉移，向西部相對獨立的地區(qū)梯度轉移已經(jīng)形成行業(yè)版圖“再造”的趨勢。
鋼企緣何搶灘沿海？
和整個鋼鐵行業(yè)規(guī)模巨大一樣，國內知名大鋼企幾乎都是行業(yè)內的“大航母”，搬遷談何容易。那么為何在行業(yè)本身仍不景氣的情況下，做這種東擴、南下和西進？
王國清認為，鋼鐵行業(yè)的所謂西進，實際上是因西部地區(qū)部分市場相對獨立區(qū)域，立足資源優(yōu)勢，承接產(chǎn)業(yè)轉移，結合區(qū)域差別化政策，適度發(fā)展鋼鐵工業(yè)。
而按照國家鋼鐵行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃，與城市發(fā)展不協(xié)調的鋼廠需要轉型或搬遷。對于經(jīng)濟支撐作用下降和資源環(huán)境矛盾突出的鋼鐵企業(yè)，實施轉型或搬遷改造。綜合實力弱、技術水平低的企業(yè)應實行轉型，發(fā)展鋼鐵服務業(yè)或其他產(chǎn)業(yè)。有實力、有技術、有特色的城市鋼廠，結合人員安置等因素有序實施環(huán)保搬遷，嚴禁借搬遷之名擴大鋼鐵生產(chǎn)能力。“布局沿海也是基于鋼鐵企業(yè)兩方面成本的控制。”王國清介紹，首先國內鋼鐵產(chǎn)業(yè)的總體布局并不均衡，北方鋼鐵生產(chǎn)能力較大，但需求有限。而南方鋼鐵生產(chǎn)能力不足，但需求比較旺盛，因此在鋼鐵產(chǎn)品的銷售商，一直以存在“北鋼南運”的現(xiàn)實情況。相比之下，利用沿海港口海運是成本較為低廉的物流方式。
其次則是在鋼企的原材料采購方面，按照目前國內鋼鐵行業(yè)的整體產(chǎn)能，進口鐵礦石將是企業(yè)主要的原料來源，臨近港口和沿海，原材料物流成本也將比較低。“這一點以首鋼曹妃甸項目為樣板最好理解，這也是為何首鋼選址經(jīng)過多番論證之后，最終落戶曹妃甸的原因。”王國清說。
河北鋼鐵業(yè)面臨“轉移性”機遇
5月29日上午，中國第一重型機械股份公司與滄州中鐵裝備制造材料有限公司在渤海新區(qū)舉行項目簽約儀式，雙方將共同投資300億元建設冷軋板、超細粉、海水淡化和渤海冶金科研所等4個項目。
中國第一重型機械股份公司董事長吳生富吳生富在致辭中說，這些項目投產(chǎn)后，不僅可滿足中鐵裝備公司的淡水需求，而且將在鋼鐵精深加工方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉型升級。雙方在發(fā)揮各自優(yōu)勢的同時，還將利用港口優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)出最大化，增強企業(yè)發(fā)展后勁。把項目建設成為效益良好、環(huán)境友好、具有示范效應的沿海新型鋼鐵企業(yè)。
無論是唐山曹妃甸新區(qū)還是滄州渤海新區(qū)，在承接這場鋼鐵行業(yè)東擴進程時，都沒有簡單承接產(chǎn)能轉移，而是將目光鎖定在了產(chǎn)業(yè)轉型和升級上。而這也是作為全國鋼鐵第一大省的河北所面臨的最突出任務。
王國清分析認為，按照鋼鐵行業(yè)十二五規(guī)劃，鋼企的搬遷不能是單純的產(chǎn)能轉移。規(guī)劃的要求是，結合兼并重組和淘汰落后，在不增加生產(chǎn)能力的前提下，圍繞提高產(chǎn)品質量和降低物流成本，統(tǒng)籌考慮市場需求、交通運輸、環(huán)境容量和鐵礦、煤炭、供水、電力等資源能源保障條件，有保有壓，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。其中，環(huán)渤海、長三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地。河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵規(guī)模較大的地區(qū)通過兼并重組、淘汰落后，減量調整區(qū)域內產(chǎn)業(yè)布局。“河北鋼鐵行業(yè)面臨的轉型升級壓力比較重。”王國清坦言，她認為，相對寶鋼等企業(yè)來說，河北鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面并不具備優(yōu)勢，無法形成上下游之間的合作，同質化競爭非常嚴重。“這對轉型升級十分不利，希望借企業(yè)外遷時機，補上這一短板，爭取在下一個發(fā)展周期中占得先機。” |
