“目前的鋼材價格對于絕大多數鋼企來說，已接近或低于邊際成本了。”一位業內權威人士向《中國冶金報》記者表示。
到5月底，我國主要鋼材價格已經普遍下跌200~300元/噸，有些品種價格創2010年以來的新低。從6月11日開始，寶鋼、武鋼等大型鋼企大幅下調7月份出廠價格，跌幅達到100~300元/噸不等。
然而，在鋼價的一片降聲中，卻有消息稱，近一周以來鐵礦石市場出現部分地區、部分品種成交趨旺、礦價小漲的現象。
那么，為什么鋼價在降，礦價卻在漲？
鐵礦石價格反彈是運營技巧和心理預期所致
一位鐵礦石貿易商向《中國冶金報》記者透露：“鐵礦石價格的反彈，不是當前供求關系的真實體現。這是市場上某種運營技巧和心理預期所致。”
例如，部分貿易商在前期170美元/噸的價格時買進的鐵礦石，現在不忍低價賣出。近期市場價格持續下跌，進口礦價降至130~150美元/噸，商家便將這批高價礦抵押給銀行，獲得貸款去買進目前相對低價的礦，以求攤薄成本。
對降息效應的預期也是主要因素之一。中國人民銀行自6月8日起下調金融機構人民幣存貸款基準利率25個基點。這是央行3年半以來首次降息，外圍市場受刺激強勁上揚，鐵礦石進口商和供應商等對市場回升存在較強的心理預期。
同時，雖然鋼企目前并未上調采購價格，但部分供應商出于對前期鋼鐵企業鐵礦石庫存保持低位、存在補庫需要的預估，報價上漲。
目前鐵礦石市場真正的需求狀況是什么樣的？日前，《中國冶金報》記者采訪了多位鋼鐵、鐵礦石經營者及業內人士，大多數人認為，結合當前的綜合因素分析，鐵礦石需求并未出現好轉。
全球經濟低迷，是鐵礦石市場的最大影響因素。當前，歐元區第四大經濟體西班牙陷入危機，歐債危機將繼續困擾全球金融市場。中國經濟已經從國民生產總值增長、消費增長的“10+2”模式轉為“8+4”模式。下游用鋼行業持續低迷，鋼材市場在短期內難以改變疲軟的態勢。
據中國鋼鐵工業協會統計，5月下旬，重點鋼鐵企業粗鋼日均產量161.22萬噸，旬環比下降4.72%；全國預估粗鋼日均產量195.96萬噸，旬環比下降3.92%。預計第三季度，我國粗鋼日均產量將在200萬噸以下水平徘徊。
據企業調研，目前國內港存鐵礦石數量仍然保持高位，并逐步向環渤海地區等北方港口蔓延。近日甚至出現礦船到山東某港口堆不下轉而到相對疏松的天津港的情況。據統計，截至6月15日，全國36個主要港口鐵礦石庫存量約為9710萬噸，較6月1日已上漲100萬噸。
“如果不能保證進口礦貨物盡快出手的話，購進低價礦攤薄成本的做法進行下去，可能導致賠得更多。從目前來看，寄希望于礦價回漲來翻身的機會太小了。”某鐵礦石貿易人士告訴《中國冶金報》記者。
“綜合判斷，目前鐵礦石市場部分小漲的狀況，持續時間不會超過半個月。”美國一家大型鐵礦石貿易企業人士告訴《中國冶金報》記者。該人士預測，一旦降息的效應在各個經濟層面得到充分釋放，鋼企鐵礦石庫存也得到補足，新的價格均衡點會再次產生，目前的態勢將難以持續。
鐵礦石價格還存在較大的下降空間
那么，當前企業如何操作才能把風險降至更低呢？據了解，目前鋼鐵企業在采購鐵礦石的過程中主要采取按需隨買的策略，采取小批量、多批次操作。一些鋼廠為對沖成本，采購來自印尼、伊朗、馬來西亞等地的低價礦石。除執行協議礦山合同外，入市采購的較少，市場成交寥寥。
多數貿易商也吸取了去年高價庫存礦石的教訓，主動減少采購量，降低庫存，控制風險。據了解，目前鐵礦石貿易的噸礦毛利潤在20元~30元左右，但在除去一系列的成本后純利潤所剩無幾。“我們是有了買家才去買礦。能賣的，就在途中(海運中賣了。”天津某鐵礦石貿易人士表示。其所在的大型貿易企業近年來在天津港的鐵礦石庫存一般維持在200萬噸左右，而現在僅有20萬噸。
值得注意的是，由于鋼鐵企業與鐵礦石供應商之間的利潤差距太大，業內對鐵礦石價格應該進一步下降的呼聲強烈。
有報道稱，2011年，力拓、必和必拓兩大礦山的利潤超過了中國77家大中型鋼企的利潤總和。僅巴西淡水河谷一家，2011年的凈利潤為228.85億美元，相當于18個寶鋼，是同年中國A股上市鋼鐵企業合計凈利潤的7倍，等于A股上市鋼鐵公司過去5年的總利潤。國家發改委近日通報的數據顯示，今年一季度，我國鋼鐵冶煉及加工業由2011年同期凈盈利349.9億元轉為凈虧損4.9億元。
據沙鋼國貿公司人士介紹，鐵礦石采購成本大大擠占了企業的利潤空間。2011年，沙鋼鐵礦石成本占噸鋼成本的27.4%；今年上半年，鐵礦石成本占噸鋼成本的比例提高到28%左右。這說明，盡管今年上半年鐵礦石價格階段性小幅波動下降，但其占噸鋼生產成本的比例并未下降。
“隨著鋼市的下行，鐵礦石價格還存在較大的下降空間。”多數業內人士作出分析。 |
