在這場零配件的提價戰(zhàn)中，鈑金、機(jī)頂蓋、緊固件、引擎蓋、車門密封條等易損件的漲幅無疑是最大的，如某品牌的汽車引擎蓋，以前只賣350元，但現(xiàn)在已漲到了400元;機(jī)頂蓋也從900元上漲到了1000多元，汽車雨刮片等配件價格，也上漲了四成以上，一些進(jìn)口稀有配件的漲幅更是接近五成左右。
今年以來，全國汽車市場價格持續(xù)小幅走低，一季度國產(chǎn)汽車價格比去年同期下降1.08%。然而，汽車零配件價格卻在全線上漲，令消費者困惑不解。
連日來，不少汽車零配件已開始悄然漲價。一只普通的汽車電瓶售價已經(jīng)從原來的300元漲到了400元左右;一些品牌的水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件，漲幅在10%-15%;潤滑油價位不同上漲幅度不等，其中50元以下的潤滑油漲幅在5%左右，100元以上的漲幅大約10%，200元以上的漲幅在20%至30%。
近年來，輪胎價格一直在漲。自從去年輪胎價格先后上漲了三次以后，今年年初再次接到廠家漲價的通知。此次漲價范圍不僅涉及米其林、普利司通、固特異等一線品牌，二三線品牌的錦湖、回力等輪胎價格，均出現(xiàn)不同幅度的漲價。據(jù)悉，此次輪胎大幅漲價，首先是從國外開始的。受到“蝴蝶效應(yīng)”影響，國內(nèi)輪胎市場價格，均出現(xiàn)大面積漲價現(xiàn)象。對此，相關(guān)經(jīng)銷商認(rèn)為，今年輪胎價格可能還會再次調(diào)價。
據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的3月份居民消費價格變動情況，全國居民消費價格總水平同比上漲3.6%。其中，受油價影響較大的車用燃料及零配件價格上漲7.6%。不少車主開始感到了用車成本提升所帶來的壓力。油價頻頻上漲，就已經(jīng)大大增加了用車壓力，而如今零配件銷售價格的上調(diào)，對日常用車來說無疑又增加了壓力。
相關(guān)人士表示，零配件漲價肯定會遭到廣大車主的反對。此時，為了緩解漲價帶來的矛盾，廠家在供應(yīng)零配件時，會將此前供應(yīng)的同類產(chǎn)品換個型號，然后再漲價。在這種情況下，即使消費者有所質(zhì)疑，也會因為產(chǎn)品型號的不同，而只能接受“被漲價”的現(xiàn)實。
業(yè)內(nèi)人士表示，今年汽車零配件漲價的原因，主要是原材料漲價帶來的“連鎖反應(yīng)”。零部件企業(yè)面臨的不僅僅是鋼材漲價，還有化工材料漲價，今年全球石油價格高高在上，加上泰國等東南亞國家因氣候原因?qū)е孪鹉z生產(chǎn)量減少。今年輪胎原材料的價格比去年上漲了40%。因此，首當(dāng)其沖的輪胎價格，便上漲了20%左右。另外作為勞動密集型企業(yè)，勞動力成本的上漲也不容忽視。2012年，中國各省份紛紛上調(diào)了最低工資標(biāo)準(zhǔn)，員工工資上漲以及社會保險等福利的增加，讓企業(yè)的用工成本增長接近20%。由于眾多因素帶來的“疊加”效應(yīng)，與汽車有關(guān)的其他零配件價格幾乎全線跟漲。
全面上漲的原因還在于，部分汽車零部件已經(jīng)無法消化由于成本上升給企業(yè)本身帶來的利潤壓力。由于高附加值產(chǎn)品缺乏，2012年將有大筆零部件訂單逃離中國。
“近年來汽車銷售利潤空間不斷縮小，為減少原材料上漲帶來的壓力，不排除近期還會有更多的品牌的零配件加入到提價的行列。”一位零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。 |
