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近日，沉寂了近十個月的鋼市迎來了兩大利好消息：鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速、央行下調(diào)存款準(zhǔn)備金率。那么，這兩個利好能為鋼市帶來多少生機(jī)呢？
鐵路等基建提速
5月10日，國家發(fā)改委出臺《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，其中提到，到2015年全國鐵路營運(yùn)里程達(dá)12萬公里左右，基本建成規(guī)模超4萬公里的快速鐵路網(wǎng)。而此前鐵道部2004年編制的鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃中提出，到2020年鐵路營運(yùn)里程達(dá)到10萬公里，這意味著原本到“十三五”到達(dá)的目標(biāo)，提前了5年計劃完成。
與此同時，黑龍江撫遠(yuǎn)、新疆石河子、甘肅慶陽、重慶江北等機(jī)場建設(shè)項目的可行性研究報告和項目建議書日前獲得發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司批復(fù)。這意味著，一季度以來基礎(chǔ)設(shè)施投資力度加大的趨勢進(jìn)一步延續(xù)。分析人士認(rèn)為，如果二季度外貿(mào)和內(nèi)需形勢仍不明朗，未來一段時間國家將加大政府投資以對沖房地產(chǎn)投資的下滑，通過加大政府支出、放松信貸、開工大型項目來穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長。
鐵道部重新強(qiáng)調(diào)“十二五”發(fā)展規(guī)劃不變，讓不少人看到了鐵路建設(shè)的復(fù)蘇。鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提速，無疑將加速鋼材需求的釋放，然而，值得注意的是，鐵道部資金問題依然十分嚴(yán)峻。據(jù)了解，為解決資金問題，鐵道部近日或?qū)l(fā)行總額為200億的企業(yè)債，200億的數(shù)目看似不小，但相對于鐵道部目前的負(fù)債而言，實在是杯水車薪（截至2012年末，鐵道部總負(fù)債將達(dá)24298.36億元）。不難想象，鐵路建設(shè)的任務(wù)十分艱巨，過程仍將坎坷。且“十二五”鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重心為中西部地區(qū)，因此對其他地區(qū)需求的帶動作用或?qū)⑹钟邢蕖?BR>
央行降準(zhǔn)
5月12日晚間，中國人民銀行宣布，自2012年5月18日起下調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn)，這是央行今年第二次下調(diào)存準(zhǔn)率。
此次下調(diào)存準(zhǔn)的導(dǎo)火線為4月宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的疲弱，調(diào)整后將釋放四千至五千億元左右的流動性，股市及期貨螺紋或?qū)?yīng)聲而漲。但是，此次流動性的釋放并沒有特定方向，因此流向房地產(chǎn)市場及鋼市的數(shù)額或十分有限，對這兩個市場雖略有提振作用，但程度可能不大。
綜合來看，在以上兩個利好消息的刺激下，市場心態(tài)可能會隨之好轉(zhuǎn)，五月中旬鋼市（特別是中西部）或可迎來一波反彈，但幅度及持續(xù)時間有限，建議商家控制庫存，逢高出貨為主。 |
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