| 中國的鋼鐵行業自新世紀以來，一直保持高速發展的趨勢，但是這種高速發展最主要的還是體現在粗放式的規模效應上，在產業規模化的大旗下，我國的鋼鐵產量從2001年的1.6億噸快速增長到2011年的6.8億噸，翻了四翻還要有余，但是，在規模快速增長的同時，卻陷入了行業性的盈利遞減的怪圈。
中國鋼鐵行業在短短的10年時間內，由當初產鋼效果發展到如今的產鋼大國，但與此同時，我國的鋼鐵產業技術卻始終相對落后，這也是當前鋼鐵行業進入飽和狀態后，盈利能力驟然降低的根本，也不能將罪全部歸結在原材料成本的上升上面，同時他指出，今后我國鋼鐵行業還將長期處于較為低迷的狀態，各大鋼企必須積極主動的從自身出發，只有快速的改造好自己，才能在未來更為激烈競爭的市場中保持優勢。
分析人員指出，我國鋼鐵行業現在面臨的問題很多，比如產能快速擴張帶來的供求關系嚴重失衡、比如鋼材產品科技含量低下不適應市場需求、比如原材料自給不足，被國外企業控制議價權、比如產業的區域性布局不合理，造成北重南輕的局面等等，都是制約我國鋼鐵行業進一步發展亟待解決的關鍵問題。
以前以政府為主導的產業兼并重組、產能結構調整因為涉及到利益的分配，鋼企抵制情緒較重;而自2011年以來，鋼企盈利下降甚至大范圍的虧損，正在形成市場倒逼企業改革的全新機制，利用市場化手段，倒逼企業不得不進行一系列的改進，否則只能等待淘汰。
中國鋼鐵行業發展到現在，已經經歷了高速增長的時期，隨著下游行業的發展趨緩、消費者對產品質量要求的提高，鋼鐵企業一味的擴大規模的做法已經不再符合市場發展的需求，提供更高質量的產品，提升產品附加服務才是求新之道。在這個過程中，越快的把握住機會、搶先完成產能結構升級、經營管理水平的提升就能占據需求，反之則只有被市場所淘汰。而如今，像武鋼養豬種菜等轉型發展非鋼產業，并不能挽救其鋼鐵主業的頹勢，錦上添花可行，可如今需要的是雪中送炭;養豬種菜更多的被視為逃避，并不值得提倡。
制約中國鋼鐵行業一系列革新的最大阻礙，不是資金、也不是技術水平的問題，最主要的還是體制的問題，在中國，大中型鋼企主要還是國有企業占據主導地位，國企因為其特殊的體制，極大的限制了這類企業革新的動力，一切以求穩為主，只要不犯大錯，企業負責人就無需承擔責任，而企業管理層又不需要擔負太大的盈利壓力，官帽子式的管理，使得企業缺乏冒險精神。
我們認為，如果國有鋼企考慮允許私有化，交給社會來運作，民企的逐利性必然驅使企業隨時跟進市場需求的變化，能夠較為輕松的轉變思路，順應市場發展的需要。
要想順應市場不斷變化的需求，現階段的鋼鐵行業需要改變傳統的經營思路，市場經濟條件下，不能再套用以前的鋼廠生產什么，消費者就必須使用什么;消費者對品質、對產品個性化需求、對相關配套服務質量要求方面都有很大的提升，而鋼企應該做的就是，摒棄以前的“大而全”生產模式，選擇全力去做專做精，像如今的寶鋼以汽車鋼為主、沙鋼以建筑鋼材為主等模式就值得借鑒，做專做精，不但能集中資源，更能在單一領域中投入最多的科研能力。 |
