從成立至今歷時三年多，唐山渤海鋼鐵集團聯合重組終于“名正言順”。工信部8日披露，已正式批復唐山渤海鋼鐵集團聯合重組方案，要求加快實施豐南區鋼鐵企業的結構調整和淘汰落后工作，爭取在2012年底前基本完成聯合重組工作。
這就意味著，整合順利推進后，這家聯合成立的鋼鐵集團將成為北方最大的民營鋼企集團。不過，業內人士指出，此次僅是聯合重組獲批，由于未來仍將面臨一系列項目審批手續，整合道路依然漫長。
打造北方民營鋼企巨頭
2008年鋼鐵業遭遇寒流，鋼企紛紛“抱團取暖”。再加上國家淘汰落后產能的推動，不少鋼鐵集團應運而生。
2008年12月19日，唐山渤海鋼鐵集團揭牌成立。集團由唐山國豐鋼鐵有限公司牽頭，十余家民營鋼企參與整合，按股權比例對渤海集團注資。其中國豐持股占比51%，其余企業占49%。根據計劃，一期出資10億元，第二、三期投資將擴大到100億元以上，計劃產能1500萬噸。同期，唐山市還組建了另一家鋼鐵聯合企業——唐山長城鋼鐵集團。
作為鋼鐵大省，河北省鋼鐵產量約占全國四分之一，其中唐山市已約占全國產量的十分之一，是名副其實的鋼鐵重地。按照2008年時的規劃，唐山渤海鋼鐵集團和唐山長城鋼鐵集團組建后，唐山市將對未加入兩大鋼鐵集團的幾十家地方鋼鐵企業進行進一步整合，到2010年形成兩到三家年產能在千萬噸級以上的大型地方鋼鐵企業集團。
一位接近唐山渤海鋼鐵集團的人士告訴中國證券報記者，此次整合主要是通過技術改造、淘汰落后、進行等量或減量置換的形式開展，并在此基礎上實現裝備和產品的提升。置換后的新產能主要集中在唐山港等沿海區域。
河北冶金行業協會秘書長王大勇表示，河北省鋼鐵產量高，走淘汰落后、技術改造和產業升級而實現整合的方式值得肯定，未來鋼鐵企業間還應實現差異化競爭。
整合之路依然漫長
由于環渤海區域的地理及資源優勢，鋼鐵業一場看不見硝煙的戰爭正在此地悄然打響。繼2008年唐山渤海鋼鐵集團成立后，2010年7月，天津鋼管集團、天津鋼鐵集團、天津天鐵冶金集團和天津冶金集團4家國有鋼鐵企業也共同組建了“渤海鋼鐵集團”。兩家鋼企的名稱相似、地理位置相近、產能目標均為千萬噸以上。不過，這場看似隨時展開的競爭，卻由于兩家企業均未開始進行實質性重組而“一拖再拖”。
天津渤海鋼鐵集團相關人士告訴中國證券報記者，公司重組計劃源自2008年、2009年期間，目前實質性重組正在積極推進，尚在規劃過程中。集團計劃重組之后產能達到3000萬噸。
上述接近唐山渤海鋼鐵集團的人士也表示，公司目前只是聯合重組獲批，未來還要面臨各種項目審批以及環保評估等，需要經過復雜流程，完成整合尚需時日。“2012年年底主要完成工商注冊、名稱核準、投資人到位、召開股東大會等常規流程，而具體項目還需要進一步審批。”該人士直言。
根據唐山市2012年的規劃，今年將實施“鋼鐵行業優化提升工程”和“鋼鐵效益倍增計劃”，嚴控鋼鐵產能總量，加快鋼鐵產業改造升級和整合重組。重點抓好渤海鋼鐵集團整合重組、津西鋼板樁等項目，精品鋼比重達到65%以上。顯然，此次拿到工信部批復后，唐山渤海鋼鐵集團整合將蓄勢待發。 |
