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一周之內，全國鋼材社會庫存大幅上升154萬噸，春節后的第一個交易周內，國內鋼材總庫存達到1738萬噸，市場供應壓力大增，于此同時，春節后的將近一個月時間鋼市依舊將處于季節性淡季，需求面短期將繼續保持低位，而后期供應方面將因鋼廠產能恢復而逐漸增大，一高一低，鋼材價格基本難有主動拉漲的動力。
數據顯示，截止到2月6日，全國鋼材社會庫存量為1738萬噸，較上周增加154萬噸，但仍較去年同期低78萬噸。其中螺紋鋼較前一周增加76.7萬噸，達到742.7萬噸；線材較前一周增加37.5萬噸，增量上升7.3萬噸；熱軋板卷庫存較前一周增加22.7萬噸；中厚板和冷軋板卷比前一周分別增加10.7萬噸和6萬噸。鋼材庫存一周暴增，疑和鋼廠近期釋放內部庫存有關，市場供求失衡嚴重，制約鋼價繼續上揚空間。
庫存之所以大幅上漲，除了春節期間鋼材只有生產沒有消耗有關，且鋼廠在12月份后盈利空間擴大后，均有不同程度的恢復性生產，預計后期粗鋼產量將維持在170萬噸以上；另外，春節長假過來以后，因下游行業短期難以正常開工，采購入市較少，預計在短期的1個月時間內，庫存將繼續高位攀升。
同時加上剛過去的一周鋼市走勢并未達到年前商家預期，中間商的交易也并未起來，目前來看，市場庫存在增加，主要是因為和鋼廠簽有長期協議的大戶不得不接收來貨，但下級代理間的交易因行情及預期均不好的情況下短期內還難以放開。
在如此低迷的需求下，鋼價之所以未出現大幅走跌，除了年初市場的慣性拉漲因素外，商家主動降價的意愿不強，仍對后期市場的發展持有較好的心態，同時，進口鐵礦石價格穩中小幅探漲及鋼坯的其他原料價格的穩定，對鋼價的成本鋼性支撐起到主要作用，目前進口礦63.5%品味價格維持在148美元左右高位，結合到現如今超低的海運價格，我們認為，隨著后期季節性轉變，海運指數回升的可能性較大，將進一步支撐進口礦價的上漲力度，后期鋼價的成本支撐依然較強，制約其回調空間。
在需求基本面上，根據筆者的調查發現，短期內，詳細的說，1~2個月內難有大幅的釋放，我們主要考慮的是季節性淡季的持續和下游行業的各種不利因素阻礙正常生產需求；目前全國仍然處于低溫多雨季節，戶外工程開工有限，同時一些戶內的汽車、家電、機械制造等行業因為年初慣性“缺工荒”影響生產的進行。
筆者在調查多家和鋼材相關的下游制造企業了解到，很多工廠新接大筆出口訂單卻難以生產，主要原因在于春節后普工到位情況不理想，跳槽離職者太多，使得車間無法正常運轉，預計這種“缺工荒”將持續到3月份左右.
同時，今年的國際國內宏觀環境充滿變數，國內市場還在等待進一步的政策出臺，比如保障房建設方面的融資到位情況，報建審批，家電、汽車等下游行業在去年優惠政策取消后新政策的出臺問題，都還充滿不確定性。國外的歐美債務危機的解決尚還未知，不管什么變數均將直接影響到鋼價的走勢。 |
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